شبیه سازی تایر
به گزارش تارک خودرو: در این قسمت به شرح مختصر نرم افزار مایا می پردازم، که می تواند در زمینه شبیه سازی چرخ و تایر بکار گرفته شود. البته در این قسمت هدف آن نیست که نرم افزار به طور کامل آموزش داده شود، بلکه فقط می خواهم که چشم اندازی از نرم افزار را […]
آشنایی با انواع چرخ ها
به گزارش تارک خودرو: تفاوت هایی در روش ساخت چرخ ها وجود دارد. بیشتر چرخ های آلیاژی دارای ساختمان یک، دو یا سه تکه هستند. چرخ های یک تکه (یکپارچه) با شکل گیری مذاب در قالب و به روش ریخته گری ساخته می شوند. چرخ های دو تکه از دو تکه ی مجزا تشکیل می […]
بالانس چرخ ها
به گزارش تارک خودرو: تراز کردن خودرو یکی از مهمترین فاکتورها، نه تنها برای محافظت از خودرو، بلکه برای تایرها نیز می باشد. تراز نبودن هر یک از چرخ های جلو یا عقب می تواند باعث ساییده شدن ناهمگون تایرها، صدمه دیدن تعلیق و فرمان پذیری نامناسب خودرو گردد. هر زمانی که راننده یک سری […]
چرخ و تایر یکپارچه (Tweel)
به گزارش تارک خودرو: Tweel (که مختصر شده ی تایر و چرخ (Tire and Wheel) است) نمونه ی آزمایشی است که توسط شرکت میشلین طراحی شده است. در این طرح، از فشار باد استفاده نشده است؛ در این طرح از فشار باد استفاده نشده است؛ بنابراین امکان ترکیدن و کم بادی تایر نیز وجود ندارد. در […]
کمک فنر خودرو
به گزارش تارک خودرو: کمک فنر یا آن چیزی که ما در کاربردهای فنی و تکنیکی خفه کننده (میرا کننده) می نامیم، وسیله ای مکانیکی است که ضربات و تکان های ناگهانی را مستهلک، و انرژی جنبشی را اتلاف و پراکنده می کند؛ در واقع می توانیم این قطعه را شبیه مقاومت در مدارات الکتریکی […]
انواع فنر خودرو
به گزارش تارک خودرو: وجود سیستم فنربندی در خودروهایی که با شتاب نسبی زیادی حرکت می کنند، به چند دلیل ضروری است: ۱- جذب ضربات وارد شده از طرف جاده و کاهش انتقال آن به اتاق و سرنشینان ۲- مستهلک کردن ضربات چرخ ها و جلوگیری از انتقال آنها به اتصالات و مفصل ها ۳- […]
فنربندی شاسی خودرو
به گزارش تارک خودرو تقسیم بندی ساختمان یک خودروی باری به سه قسمت: ۱- بدنه و متعلقات (ستون ها، سقف، کف، سپر، درزگیرها و …) ۲- سیستم مولد قدرت (موتور) و سیستم انتقال قدرت (کلاچ، جعبه دنده، میل گاردان، دیفرانسیل و اکسل محرک) ۳- شاسی (تعلیق، فنر، کمک فنر، فرمان، ترمز، چرخ، تایر و فریم) […]
صدا، ارتعاش، تندی (NVH) در علوم مهندسی
به گزارش تارک خودرو: صدا، ارتعاش و تندی (Noise ،Vibration And Harshness) که گاها صدا و ارتعاش (Noise And Vibration) نیز نامیده می شوند، بترتیب مخفف های NVH و N&V را می سازند و نامی هستند که در علوم اندازه گیری و بررسی خصوصیات صدا و ارتعاش و صوت شناسی، بخصوص در مطالعات خودروها و […]
سیستم تعلیق خودرو
مقدمه به گزارش تارک خودرو: مطالعه ی نیروهای وارد به خودروی در حال حرکت، دینامیک خودرو (Vehicle Dynamics) نامیده می شود؛ که شما به منظور درک وجود تعلیق در خودرو، نیازمند درک برخی از مفاهیم آن می باشید. بیشتر مهندسان خودرو، دینامیک خودروی در حال حرکت را از دو منظر بررسی می کنند: ۱- سواری (Ride): […]
محور مختصات وسیله نقلیه
به گزارش تارک خودرو: یک خودرو از اجزای بسیاری تشکیل شده است، که در داخل پوشش خارجی خودرو قرار گرفته اند. در تحلیل های اولیه، برای ساده سازی روابط می توان کل خودرو را به عنوان یک جرم متمرکز که در مرکز ثقل خود ((GC) Center Of Gravity) با جرم مناسب و ویژگی های اینرسی […]
