تعمیرگاه بی ام و

تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو

تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو:
با توجه به اینکه خودروی بی ام و یک خودرو پیشرفته و مدرن آلمانی می باشد.
و همچنان به بیشترین راندمان موتور و گیربکس فکر می کند و امروزه با طراحی و ساخت موتورهای توربو مانند N20 که موتور BMW 528 و X4 و ۴۲۸ می باشد،
توانسته با یک حجم موتور کم قدرت پیشرانه خوبی را ایجاد کند.

لذا خودروی BMW یک خودروی پر استهلاک محسوب می شود.

و این امر ایجاب می کند تا برای تعمیرات BMW به تعمیرکار متخصص آن مراجعه کنیم.

تا به کمک دانش تجربه بتوان به جای تعویض قطعات متعدد اولا تشخیص عیب درستی داشته باشیم،

و ثانیا قطعاتی که راه تعمیر اساسی دارند را تعمیر کنیم تا مجبور به تعویض کامل مجموعه نشویم.

 

برای کارشناسی فنی خودروهای خود باما همراه باشید

تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تعمیرگاه بی ام و
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو
تصاویر محوطه تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو

 

از این دسته خدمات می توان به موارد زیر اشاره نمود که همگی در تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو زیر نظر متخصصان قسمت BMW قابل انجام است:

۱- تعمیر موتور اساسی و  یا قسمتی از موتور با تشخیص و تعویض تنها قطعات معیوب و تنظیم سیستم مکانیکی موتور،
با ابزارهای تایم مخصوص موتور بی ام و که خود باعث راندمان و عمر بیشتر موتور می شود.
۲- تعمیر گیربکس اتوماتیک انواع BMW با دسترسی به ریز قطعات داخل گیربکس،
تعمیرات ساعت گیربکس انواع BMW با دسترسی به ریز قطعات و شیر برقی های ساعت گیربکس BMW و گیربکس ZF
۳- تعمیرات الکترونیک با دسترسی به نقشه های بردهای الکترونیک و امکان پروگرام،
و حتی پروگرام مجدد یونیت های کامپیوتری BMW و کدینگ تمامی یونیت ها و کامپیوترهای خودروهای به روز BMW
۴- تعمیرات سیستم تعلیق BMW با امکان تعویض قطعات جزء مانند بوش ها و سیبک ها جهت کاهش هزینه های خرید قطعات کامل جلوبندی.
و همچنین تعمیرات مربوط به تعلیق بادی بی ام و از جمله کمپرسور سیستم ارتفاع و مجموعه فنرها و کمک های سیستم های بادی انواع خودروهای BMW.
۵- عیب یابی انواع سیستم های قابل عیب یابی بی ام،
به کمک دستگاه دیاگ اصلی کمپانی BMW یعنی دستگاه دیاگ  ICOM به روش استاندارد نمایندگی های BMW در سراسر دنیا.

 

 


تصاویر عمومی محیط تعمیرگاه

City

تعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودرو

City

تعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکی
تعمیرگاه بی ام و تارک خودرو با مدیریت مهندس محمد میرزایی یکی از آن محدود تعمیرگاه ها می باشد که با تجربه و سابقه درخشان، ابزارهای مخصوص و با تکیه بر تجربه فنی نیروهای کارآمد خود اقدام به رفع مشکلات و سرویس دهی خودروهای بی ام و می کند. بعد از خدا یک دهه رضایت مشتری پشتیبان کار ماست.
آدرس: تهران – جاده مخصوص کرج-نرسیده به ایران خودرو- خ امید-دوم شرقی پلاک ۹
همراه: ۴ ۳۰۰ ۳۰۰ ۰۹۱۰
ایمیل: m.mirzaei.2307 [@] gmail.com
ثابت: ۴۴۹۰۵۶۲۰-۰۲۱

 

مسیر ۱: اتوبان شیخ فضل الله، خروجی دوم پارک چیتگر به جاده مخصوص، بعد از گروه بهمن، خ امید، دوم شرق پ ۹
مسیر ۲: اتوبان آزادگان، خروجی شهید لشگری غرب نرسیده به ایران خودرو، خ امید، دوم شرقی، پلاک ۹
مسیر ۳: کیلومتر ۱۲ جاده مخصوص کرج، بعد از گروه بهمن، خ امید کوچه دوم شرقی پلاک ۹

 



کروکی تعمیرگاه


معرفی مدل های مختلف خودروهای بی ام و موجود در بازار

معرفی بی ام و سری یک
معرفی بی ام و سری یک
معرفی بی ام و سری یک
معرفی بی ام و سری یک
معرفی بی ام و سری یک
معرفی بی ام و سری یک

 

معرفی بی ام و سری یک: داشتن یک خودروی هاچ بک با امکانات فول همانند پیشرانه قدرتمند و یک ظاهر و با توانایی های بالا آرزوی بسیاری از رانندگان در سراسر جهان بوده که بی ام و از این فرصت استفاده کرده و سعی در جلب نظر خریداران خود داشته است. اولین سری از این خودرو که در سال ۲۰۰۴ عرضه شد تا سال ۲۰۱۳ نیز در خط تولید باقی ماند. این سری به صورت هاچ بک ۵ در بود و از سال ۲۰۰۷ با نسخه سدان همراه شده که البته جذابیت کمتری برای بازار جهانی داشت.

بی ام و که عزم جدی برای ورودی قدرتمند در کلاس هاچ بک های اسپرت دارد. نسل دوم بی ام و سری یک را در سال ۲۰۱۱ تولید کرد. این خودرو، فاقد مدل صندوق دار و کوپه بوده است و صرفا به صورت ۳ در و ۵ در تولید می شود. در سال ۲۰۱۸، نسل دوم سری یک این خودرو با ظاهری بسیار خوب تولید شد که تا حدودی می توان آن را یک خودروی جدید به حساب آورد.
بی ام و به خوبی می دانست که مدل تولید شده سری یک در سال ۲۰۱۱ با همان چراغ های مثلثی و حالت های غیر تهاجمی برای خریداران از جذابیت کمتری برخوردار است به همین دلیل در نمونه ی جدید تغییراتی در فضای داخلی و ظاهری کابین و بدنه ایجاد شده که چنین سطحی از تغییرات در یک نسخه فیس لیفت شده بی ام و بسیار نادر بوده. علاوه بر این ها در نسخه ۲۰۱۸ توانایی های دینامیکی و فنی نیز ارتقاء یافته است.
برای مدل های خاص و تولید محدود نیز بی ام و برای سری یک برنامه داشته است. در نسخه های سفارشی، پیشرانه مثل مدل جدید M140i، با قدرت بیشتری همراه هستند و البته در بحث چراغ ها و جزئیاتی از سپر و جلو پنجره متفاوت با مدل استاندارد تولید خواهند شد. در مدل های فول آپشن برای اولین بار رنگ های اختصاصی آبی دریایی و نارنجی غروب ( صرفا برای مدل های اسپرت گران قیمت BMW ) و همچنین ست رینگ های اسپرت سری ۲ ( با لاستیک های میشلن پایلوت ) استفاده می شوند. فضای داخلی سری یک همانند سری ۲ کوپه طراحی شده تا جذابیت این محصول بیشتر شود. برای سری یک پیشرانه های متفاوتی از قبیل ۳ و ۴ و ۶ سیلندر و حتی دیزلی قابل سفارش می باشد.
مشخصات پیشرانه ۳ سیلندر توربوشارژ بی ام و به این صورت می باشد:
  • ۱۱۰ اسب بخار قدرت
  • ۵ تا ۵٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر میانگین مصرف سوخت
  • شتاب صفر تا صد کیلومتر ظرف ۱۰٫۵ ثانیه

 

اما نقطه قوت بی ام و سری یک ۲۰۱۸ مدل پیشرانه ۶ سیلندر خطی M140i می باشد که قدرتمندترین نمونه سری یک از آن بهره می برد. میانگین مصرف سوخت این مدل از سری یک بی ام و در مسافت ۱۰۰ کیلومتر، ۷٫۴ لیتر می باشد. همینطور نسخه های بالاتر بی ام و سری یک با جعبه دنده ی هشت سرعته ی اتوماتیک و سیستم دو دیفرانسیل هوشمند XDrive که در ۴٫۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسند نیز قابل خرید هستند.

اما خود M140i دارای حالت پایه دیفرانسیل عقب خواهد بود که از فناوری تویین توربوی بی ام و برای دست یافتن به گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر و قدرت ۳۴۰ اسب بخار استفاده می کند. همینطور با وجود اینکه M140i هزار و چهارصد و پنجاه کیلوگرم وزن دارد اما این توانایی را دارا می باشد که با جعبه دنده دستی در مدت چهار و هشت دهم ثانیه به سرعت صد کیلومتر و نهایت سرعت دویست و پنجاه کیلومتر در ساعت برسد.

سطح آپشن های رفاهی بی ام و بسیار زیاد بوده و همیشه فراتر از انتظار است این موضوع در بی ام و سری یک ۲۰۱۸ نیز ادامه داشته و در قیمت نهایی آن بی تاثیر نبوده است. این خودرو با آپشن های کامل و بالاترین سطح مدل M140i از آستانه ۴۸ هزار دلار شروع و تا نزدیک ۵۴ هزار دلار فروخته خواهد شد. ضمن اینکه در ارزان ترین حالت، این خودرو ۳۶ هزار دلار قیمت خواهد داشت. این خودرو در بازار با رقبایی همچون مرسدس کلاس A با آپشن های AMG A45 و آئودی A3 در حال رقابت است.

 

معرفی BMW X1 2017
معرفی BMW X1 2017

 

معرفی BMW X1 2017:

این کراس اوور لوکس فشرده در ابتدا در سال ۲۰۰۹ عرضه شد و کوچکترین مدل سازنده خودروی باواریا است. چند ماه پیش ما یک مدل سال ۲۰۱۶ را دیدیم که با تغییرات زیادی در تمامی ابعاد طراحی شده بود. این مدل ظاهر کاملا جدید، بخش داخلی جدید، موتورهای جدید و بسیاری ویژگی های دیگر دارد. در مورد BMW X1، انتظار می رود که همه ویژگی ها تقریبا یکسان باقی خواهند ماند. با این حال، از آنجایی که BMW همه محصولات خود را در نیمه دوم سال عرضه می کند، ما انتظار داریم که این مدل M برای ۲۰۱۷ آماده شود.

 

جزئیات BMW X1 2017
جزئیات BMW X1 2017

 

جزئیات BMW X1 2017:

مدل BMW X1 به تازگی تغییر یافته است و اصلا انتظار نمی رود تغییرات بزرگی در آن اِعمال شده باشد. این خودرو همان ظاهر اساسی خود را حفظ خواهد کرد که در حال حاضر استانداردهای جدیدی را در مورد ویژگی های اسپرت به دوش می کشد و نسبت به مدل نسل قبلی کمی تغییر یافته است، اما جزئیات زیاد آنرا بسیار پررنگ تر می کند. مدل جدید M به نظر می رسد حتی ظاهر تهاجمی بیشتری دارد. با تغییراتی مانند گلگیرهای جدید، لوله های اگزوز و ابزارهای مشابه عرضه می شود که باعث جذاب تر شدن هر چه بیشتر آن خواهد شد. این همان چیزی است که در بخش داخلی خودرو انتظار می رود. مدل پایه بدون تغییر باقی خواهد ماند، در حالی که BMW X1 M جدید با جزئیات فراوانی همراه خواهد بود که برای دیگر مدل های M-badged شرکت نیز وجود دارد. این خودرو با چرخ فرمان اسپرت تر، صندلی های حمایتی و مجموعه ای از مشخصه های M عرضه می شود. البته، انتظار می رود که X1 M 2017 با لیست بسیار طولانی تری از ویژگی های استاندارد همراه باشد.

 

موتور BMW X1 2017
موتور BMW X1 2017

 

موتور BMW X1 2017:

در حال حاضر، مدل آمریکای شمالی با موتور توربوشارژر ۲٫۰ لیتری چهار سیلندری که ۲۲۸ اسب بخار و ۲۵۸ پوند فوت گشتاور را تولید می کند همراه است. اگر ما در نظر بگیریم که تمام رقبای اصلی دارای مدل های مختلفی با بیش از ۳۴۰ اسب بخار هستند، به راحتی می توان نتیجه گرفت که ورود BMW X1 M ضروری است. مشخصات دقیق موتور هنوز نامشخص است اما انتظار داریم حداکثر خروجی حدود ۳۵۰ اسب بخار باشد.

 

تاریخ عرضه و قیمت BMW X1 2017

انتظار می رود BMW X1 2017 اواخر سال آینده ۲۰۱۷، عرضه شود. مدل پایه حدود ۳۱٫۰۰۰ دلار خواهد بود، در حالی که مدل M با عملکرد بالا احتمالا در حدود ۵۰٫۰۰۰ دلار خواهد بود.

 

بررسی نسل جدید بی ام و سری ۸، مدل M850
بررسی نسل جدید بی ام و سری ۸، مدل M850

 

بررسی نسل جدید بی ام و سری ۸، مدل M850

کوپه‌ی لوکس و اسپرت بی‌ام‌و سری ۸، جایگزین سری ۶ در خط تولید خودروساز باواریا خواهد شد. نسل قبلی این محصول با کد E31، بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۹۹ در بازار جهانی حضور داشت و حالا پس از ۱۸ سال، به جاده‌های دنیا بازگشته است.

به عقیده‌ی کارشناسان، کمبود یک مدل اسپرت ۲ در مثل M850 در سبد محصولات بی‌ام‌و، احساس می‌شد. در سال‌های قبل از دهه‌ی ۲۰۰۰، سری ۸ به عنوان پرچمدار خودروهای اسپرت بی‌ام‌و محبوبیت زیادی داشت. حالا، برند محبوب مونیخ تلاش می‌کند تا به سطح اول سازندگان خودروهای لوکس دنیا بازگردد. با این هدف، علاوه بر عرضه‌ی نسل جدید سری ۸، تنوع شاسی‌بلندهای بی‌ام‌و نیز افزایش یافته است و شاهد رونمایی از محصولات کوچک و بزرگ در مدل‌های X7 ،X4 ،X2 ،X1 هستیم.

به سختی می‌توان از ظاهر نسل جدید بی‌ام‌و سری ۸ ایراد گرفت. مجموعه‌ی چراغ‌ها و سپر با حالت اسپرت و متمایل به سطح زمین ارایه می‌شوند. جلوپنجره‌ی سنتی با رنگ مشکی و ستون‌های براق، همراه قطعات فیبر کربن بدنه، ظاهری مدرن برای M850 فراهم می‌کنند.

این خودرو به لطف آپشن‌های سری M ، حالتی تهاجمی‌تر نسبت به نمونه‌ی استاندارد دارد؛ اما در مدل پایه هم، به دلیل استفاده از بدنه‌ی کشیده و کاپوت بلند روی موتور، جذاب و چشم‌گیر به نظر می‌رسد.

تنها یک قوای محرک بنزینی برای سری ۸ قابل سفارش خواهد بود. نسخه‌ای ارتقا یافته از موتور ۴٫۴ لیتری توئین‌توربوشارژ بی‌ام‌و که عملکردی خیره‌کننده روی M5 دارد؛ برای M850 در نظر گرفته شده است؛ با این تفاوت که، قدرت ۵۳۰ اسب بخار و گشتاور خیره‌کننده‌ی ۷۷۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این اعداد، به آمار فنی بی‌ام‌و سری ۸ جدید کمک می‌کنند تا نزدیک به پورشه ۹۱۱ و مرسدس AMG GT باشد. حالا، M850 می‌تواند در زمان ۳٫۷ ثانیه، از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

این خودرو، کمبود فنی برای رسیدن به سرعت‌های بالاتر از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت ندارد؛ اما به صورت الکترونیکی محدود به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. با این اوصاف، سری ۸ می‌تواند مناسب استفاده‌ی روزمره باشد؛ ولی در پیست مسابقه و آزمون نهایت سرعت، در حد دیگر اسپرت‌های آلمانی نیست.

نسخه‌ی دیزلی با کد ۸۴۰d هم، به زودی وارد بازار می‌شود تا با پیشرانه‌ی ۳ لیتری توربودیزل، قدرت ۳۲۰ اسب بخار و گشتاور ۶۸۰ نیوتن‌متر داشته باشد. سری ۸ دیزل، در زمان ۵٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مشابه M850، نهایت سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت.

نسخه‌ی دیگری از بی‌ام‌و سری ۸ بنزینی در سال ۲۰۱۹ عرضه خواهد شد تا نهایت سرعت بالاتر از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشد. این خودرو، M8 نام‌‌ دارد. علاوه بر اینها، ممکن است نمونه‌ای ارزان‌تر از M850 هم تولید شود تا پیشرانه‌ی ۶ سیلندر و کد M840 داشته باشد. تمامی نسخه‌ها‌ی سری ۸، مجهز به سیستم ۴ چرخ فعال هستند.

مشابه بسیاری از خودروهای پرچمدار بی‌ام‌و، سری ۸ هم از معماری جدید در پلت‌فرم‌ خود استفاده می‌کند. ترکیب بسیار خوب فولاد تقویت‌شده با آلومینیوم و منیزیم، همراه فیبر کربن و پلاستیک در بدنه، علاوه بر افزایش زیبایی، وزن خالص M850 را کاهش می‌دهند. با این شرایط، محصول نهایی بی‌ام‌و، ۱۸۹۰ کیلوگرم وزن دارد و بیش از ۱۰۰ کیلوگرم، سبک‌تر از مرسدس بنز S کلاس کوپه خواهد بود.

سیستم تعلیق جناقی دوگانه در جلو و چند اتصالی در عقب M850 وجود دارد. ارتفاع فنربندی به انتخاب راننده و حالت رانندگی قابل تنظیم خواهد بود. عملکرد سیستم دو دیفرانسیل نیز، در شرایط مختلف، متفاوت است. بر خلاف نسل جدید سری ۷ و آخرین مدل سری ۶، بی‌ام‌و سری ۸ مدل ۲۰۱۹ از سیستم تعلیق بادی استفاده نخواهد کرد. این موضوع، می‌تواند از نظر کارشناسان و علاقه‌مندان حرفه‌ای خودروهای اسپرت و GT، نقطه ضعف M850 باشد.
فضای داخلی خودرو، جایگاه بسیار خوبی برای راننده فراهم می‌کند تا بر خلاف سری ۶، راننده تسلط و دید کافی روی جاده داشته باشد. مواد به کار رفته در کابین، نزدیک به بی‌ام‌و سری ۵ است؛ اما چندان لوکس و مشابه سری ۷ نیست.

از سویی دیگر، ادوات فلزی و کروم در نقاط مختلف داشبورد و تودری‌ها دیده می‌شوند تا خریدار این خودروی گران‌قیمت، تا حدودی شرایط رانندگی با یک محصول لوکس را احساس کند.

نمایشگر لمسی ۷ اینچ درمرکز داشبورد، همراه با نسل جدید فناوری آی-درایو (iDrive) قابل استفاده است. پشت فرمان هم نمایشگر تمام دیجیتال ۱۲٫۳ اینچ وجود دارد. علاوه بر اینها، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه‌ی جلو (HUD) هم، در M850 به کار گرفته شده است. بسیاری از تجهیزات مدیریت امکانات خودرو، مثل جوی‌استیک، کلید گران کنترل صدای سیستم سرگرمی، کلید روشن و خاموش پیشرانه، ترمز پارک برقی و دکمه‌ی تغییر حالت رانندگی، در فضای بین صندلی‌ها و نزدیک دسته‌دنده، قرار دارند تا تجمع کلیدها روی داشبورد، گیج‌کننده و ناخوشایند نباشد.

رانندگی با نسل جدید سری ۸، البته هیجان‌انگیز و لذت بخش خواهد بود. یکی از مهمترین تفاوت‌های این خودرو با دیگر کوپه‌های هم‌قیمت، حالت‌های رانندگی متفاوت، مثل مود دریفت است که لیز دادن محور عقب را، به بهترین شکل، ممکن می‌کند.

0 دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Enter Captcha Here : *

Reload Image