اصول کارکرد

به گزارش تارک خودرو: وظیفه این مدار، ارسال هوای فیلتر شده توسط فیلتر هوا به داخل موتور می باشد.

این مدار شامل قطعات زیر می باشد:

  • فیلتر هوا
  • دریچه گاز مکانیکی یا الکتریکی ( تعیین کننده مقدار هوای ورودی به موتور )
  • سنسور هوای ورودی ( اندازه گیری شدت هوای ورودی )
  • رزوناتور ( کاهش صدای ورودی به فیلتر هوا )
  • لوله های رابط

در بعضی خودروها، سایر قطعات به این سیستم اضافه می شوند ( مانند انژکتورها، سنسور فشار هوای ورودی، سنسور دمای هوای ورودی، قطعات سیستم توربوشارژ و … )

قطعات

رزوناتور

وظیفه این قطعه، کاهش صدای ورودی و ورود مناسب هوا در دور پایین موتور می باشد.

۱- لوله خرطومی

۲- رزوناتور

۳- رزوناتور چهار قسمتی

۴- رزوناتور نهایی

دریچه گاز:

این قطعه دارای تاثیر مستقیم بر منحنی حداکثر گشتاور هر موتور می باشد.

۱- منیفولد هوای گرم

۲- دیافراگم کنترل کننده

۳- دریچه گاز

۴- شیر برقی

۵- مخزن ذخیره فشار هوا

در موتورهای چهار سیلندر، هنگامی که سیلندر ۴ در مرحله احتراق قرار دارد، سیلندر ۱ در مرحله ی ورود سوخت و هوا می باشد. همچنین هنگامی که سیلندر یک  در مرحله تراکم می باشد، سیلندر ۴ در مرحله تخلیه دود قرار دارد. مراحل مذکور با مطابقت وضعیت سوپاپ های دود و هوای هر سیلندر با وضعیت حرکت پیستون در آنها انجام می گیرد. این موضوع در موتورهای شش سیلندر برای جفت سیلندرهای ۳ و ۶ و همچنین ۵ و ۲ نیز صادق است. در واقع سیلندرهای ۱ و ۳ و ۵ هیچگاه در حالت مخالف هم قرار ندارد و در هر لحظه، بدلیل عملکرد مشابه سه سیلندر از ۶ سیلندر، مانند یک موتور ۳ سیلندر عمل می کند. برای افزایش راندمان موتور، سیلندرهای ۱ و ۳ و ۵ مانند یک ردیف و سیلندرهای ۲ و ۴ و ۶ مانند یک ردیف مجزای دیگر عمل می کنند.

در موتورهای شش سیلندر دور بالا ( مثلا مسابقه ای )، طبق نموار زیر، خروج دود از سیلندر باعث افت کمتری در راندمان کلی موتور می شود.

 

دیدگاهتان را بنویسید