تعمیرگاه بنز تارک خودرو

تعمیرگاه بنز تارک خودرو:

بنز که یکی از معروفترین برندهای خودروسازی دنیا می باشد در مقاطعی حتی به عنوان با کیفیت ترین خودروساز نیز شناخته شد.

شعار این شرکت “یا بهترین یا هیچ” است. امروزه بنز به همراه فولکس واگن و بی ام و به عنوان پرفروش ترین خودروسازان لوکس جهان شناخته می شوند.

از این رو باید یادآور شد که تعمیر بنز پیچیدگی های خاص خودش را دارد،

اما برای یک تعمیرکار بنز حل اشکالات این برند، از برندهای دیگر راحت تر است.

دستگاه دیاگ (عیب یاب) بنز نیز در این زمینه کمک شایانی می کند.

SD CONNECT تعمیرکار را در رسیدن به گره کار راهنمایی های زیادی می کند.

البته باید بدانید که دستگاه دیاگ باید اورجینال باشد تا بتواند موارد گفته شده را انجام دهد،

که تعمیرگاه تارک خودرو از این مزیت برخوردار است.

 

برای کارشناسی فنی خودروهای خود همراه باما باشید

 

مزیت تعمیرگاه بنز تارک خودرو:

1- تعمیر اساسی موتور و یا قسمتی از موتور با تشخیص و تعویض تنها قطعات معیوب و تنظیم سیستم مکانیکی موتور،

با ابزارهای تایم مخصوص موتور بنز که خود باعث راندمان و عمر بیشتر موتور می شود.

2- تعمیرات الکترونیک با دسترسی به نقشه های بردهای الکترونیک و امکان پروگرام

و حتی پروگرام مجدد یونیت های کامپیوتری بنز و کدینگ تمامی یونیت ها و کامپیوتر خودروهای بروز بنز.

3- تعمیر گیربکس اتوماتیک انواع بنز و با دسترسی به ریز قطعات داخل گیربکس و تعمیرات ساعت گیربکس انواع بنز

و با دسترسی به ریز قطعات و شیر برقی های ساعت گیربکس بنز و گیربکس ZF.

4- عیب یابی انواع سیستم های قابل عیب یابی بنز به کمک دستگاه دیاگ اصلی کمپانی بنز،

یعنی دستگاه دیاگ SD CONNECT به روش استاندارد نمایندگی های بنز در سراسر دنیا.

5- تعمیرات سیستم تعلیق بنز با امکان تعویض قطعات جزئی مانند بوش ها و سیبک ها جهت کاهش هزینه های خرید قطعات کامل جلوبندی

و همچنین تعمیرات مربوط به تعلیق بادی بنز و از جمله کمپرسور سیستم ارتفاع و مجموعه فنرها و کمک های سیستم های بادی انواع خودروهای بنز.

 

 

مسیر 1: اتوبان شیخ فضل الله، خروجی دوم پارک چیتگر به جاده مخصوص، بعد از گروه بهمن، خ امید، دوم شرق پ 9
مسیر 2: اتوبان آزادگان، خروجی شهید لشگری غرب نرسیده به ایران خودرو، خ امید، دوم شرقی، پلاک 9
مسیر 3: کیلومتر 12 جاده مخصوص کرج، بعد از گروه بهمن، خ امید کوچه دوم شرقی پلاک 9

 

معرفی بنز کلاس CLA: شرکت خودروسازی بنز ابتدا مدل کوپه 4 درب CLS خود را در حدود یک دهه قبل تولید کرد. که موفقیت های بسیاری با آن بدست آورد. سپس اقدام به تولید مدل کوچکتر آن CLA در پلتفرم MFA نمود که از لحاظ فنی و تا حدود زیادی ظاهری شبیه به مدل CLS می باشد. در آخرین نسخه از این خودرو، کارهایی که برای به حداقل رساندن سر و صدا و ارتعاش در داخل کابین، افزایش کنترل، بهره وری و عملکرد آیرودینامیکی انجام شده مثال زدنی است. طراحی بی نقص بیرونی به میزان زیادی با ظاهر مدرن امروزی همراه شده است که شامل: نمای جلویی و عقبی جدید سپرها می باشد. فضای داخلی از تکنولوژی های جدیدی از قبیل یکپارچه سازی با تلفن هشمند و همچنین از روکش ها و تودوزی های جدید بهره می برد.

معرفی بنز کلاس GLA: کلاس GLA تماما خودروهای شاسی بلند بنز می باشد که در مدل های مختلف شامل GLA 200، GLA 45، GLA 250 و … تولید شده اند. مرسدس بنز کلاس GLA با استفاده از موتورها و پیشرانه‌های مختلف از جمله مدل های ۱.۵ لیتری، ۱.۶ لیتری، ۲.۰ لیتری و ۲.۲ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر تولید شده است.

مرسدس GLA 45: مرسدس GLA 45 AMG نمونه‌ای است در کلاس خودروهای شاسی بلند سایز کوچک (Compact SUV) یا کراس اوورها (Crossover). شرکت بنز در سال 2013 برای مقابله با رقبای سنتی خود ب ام و X1 و آئودی Q3 و پورشه ماکان (Porsche Macan)، این خودرو را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به نمایش گذاشت. مرسدس GLA 45 AMG یکی از قویترین خودروهای شاسی بلند سایز کوچک با پیشرانه 20 لیتری ۴ سیلندر مجهز به سیستم توربوشارژر بوده که با تولید گشتاوری بالا و انتقال قدرت به تمامی چرخ‌های خودرو، سواری نرم اما اسپرت و لذت بخشی را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند. وزن این خودرو در حدود ۱.۶۲۵ کیلوگرم و سرعت آن براساس قوانین راهنمایی رانندگی به 158 مایل در ساعت ( 254 کیلومتر ) محدود شده است.

معرفی بنز کلاس E: اگر تنها یک خودرو باشد که بتواند قدرت و قدمت سازنده ی خود را معرفی کند آن مرسدس بنز E کلاس 2017 است.

بخشی از دلایل موفقیت بنز بخاطر طراحی آن می باشد. مرسدس بنز E کلاس بیش از اینکه یک تحول در طراحی باشد توانسته است خود را تکمیل تر کند. اگر 9 نسل این خودرو را در کنار هم نگاه کنیم شباهت های ظاهری و باطنی زیادی را می توان در آن ها پیدا کرد و البته این طراحی در کلاس E نیز ادامه داشته است.

همانند بقیه نسخه ها E کلاس نیز از خط سقف پایین آمده و کاپوت کشیده شده بهره برده که ظاهری قدرتمند را به خودرو بخشیده است. فاصله ی بین محورها 7.5 سانتی متر و طول کلی خودرو نسبت به قبل حدود 5 سانتی متر افزایش یافته است. زمانی که سرنشینان خودرو بویژه سرنشینان عقب درون خودرو قرار بگیرند، تاثیر این افزایش سانتی متری بسیار به چشم می آید. بخصوص زمانی که بحث فضای پای سرنشینان عقب پیش می آید.

به لطف استفاده وسیع از آلومینیوم علیرغم ابعاد بزرگ شده وزن E کلاس 2017، 68 کیلوگرم کمتر از نسل قبلی است. در مجموع وزن کلی کمی بیش از 1800 کیلوگرم است. 

پیشرانه جدید 4 سیلندر 2 لیتری توربو نیروبخش این سدان بزرگ در مدل E300 می باشد. این پیشرانه با انتظارات خریداران این خودرو همخوانی ندارد اما الزاما چیز بدی نیست. مهمترین حسن آن نیز این است که گشتاور پیشرانه از دور پایین هزار و سیصد در دسترس می باشد و با دویست و چهل و یک اسب بخار قدرت و سیصد و هفتاد نیوتن متر گشتاور قدرت زیادی در اختیار راننده می گذارد.

شتاب گیری خودرو در حالت اسپرت یا اسپورت پلاس بازی بطور کامل تغییر کرده و پیشرانه بیشتر شبیه یک واحد شش سیلندر تنفس طبیعی شده است و در حالت های اکو، راحت، نرم اما کند است. این پیشرانه 4 سیلندر خودرو که به گیربکس 9 سرعته و اتوماتیک جفت و تنظیم شده احساس پیشرانه چهار سیلندری را نداشته و بسته به حالت رانندگی انتخابی، پدال گاز برنامه ریزی شده ی خودرو می توان کمی احساس قطعی ارتباط را تزریق کند.

گله ی افراد بخاطر دیدن حجم این پیشرانه بر روی کاغذ می باشد وگرنه سواری E کلاس جدید قدرت کافی آن را ثابت خواهد کرد ولو اینکه از حجم پیشرانه دل درد خواهند گرفت.

مرسدس بنز E کلاس فرقی ندارد که بر روی کدام یک از سه حالت تنظیم سیستم تعلیق باشد چرا که در هر حالت E کلاس ثابت قدم، راحت و پایدار خواهد بود. با این حال 3 حالت سیستم تعلیق عبارتند از سیستم تعلیق فولادی اسپورت یا راحت و اکو و سیستم بادی چند محفظه ایی.

فرمان نیز پاسخ های عالی را در حالت های اسپورت و اسپورت پلاس نشان می دهد و همانند دیگر بخش ها تیز و سبک است.

لبه ی تکنولوژی صنعت خودرو در خودروهای E کلاس دیده می شوند این خودرو در زمینه تکنولوژی چیزی کم ندارد و از اولین های شرکت بنز در این کلاس استفاده شده است مانند توانایی تغییر خط حرکت بصورت خودکار توسط ماشین.

E کلاس به این امکان دست پیدا کرده تا خودروی دیگری را انتخاب و تا سرعت 210 کیلومتر بدون دخالت راننده در مسیرها و پیچ ها تحت تعقیب قرار دهد که با این توانایی کروز کنترل تطبیقی را وارد سطح دیگری کرده است. سیستم تغییر خطوط خودکار E کلاس در کنار ترمز محبوب و سیستم پارک خودکار که توانایی پارک به صورت دوبله و ستونی را دارد کامل کننده هست اما تغییر خطوط را خودش انتخاب نخواهد کرد بلکه توسط راننده اعلام خواهد شد و خودرو این کار را انجام می دهد.

E کلاس همچنین دارای سیستم تشخیص برخورد است که هنگام خطر باعث می شود بالشتک های کناری صندلی های جلو نزدیک به مرکز خودرو شده و تاثیر تصادف را کاهش دهد.سیستم دیگر نیز دستیار فرمان گریزان می باشد که در هنگام مانورهای شدید به گشتاور فرمان می افزاید.

تمام این سیستم ها بدون ضعف نمی باشند به طور مثال زمانی که شما گردش به چپ داشته باشید و موتور سیکلتی در آن نزدیک باشد سیستم این موتور سیکلت را یک خودرو تشخیص داده و ترمز خواهد گرفت.

دو صفحه نمایش 12 اینچی داخل کابین قرار گرفته است که دومین صفحه نمایش به جای کیلومتر شمار پشت فرمان بوده البته به خوبی سیستم کاکپیت آئودی مجازی آئودی نیست اما نزدیک به آن است. روی جزیئات سیستم کابین به طور فوق العاده ایی کار شده است بطوری که احساس لوکس بودن آن بطور کامل به سرنشین منتقل می شود. سیستم های اپل کار پلی و اندروید اتوی سازگار با گوشی های هوشمند، بعلاوه کیفیت بالای صدای خروجی سیستم صوتی برمستر و ماساژور سفارشی صندلی ها از دیگر ویژگی های ممتاز بنز E کلاس می باشد.

طبق ادعای مرسدس بنز E کلاس 2017 پیشرفته ترین خودرو می باشد. می توان این ادعا را پذیرفت اما تجهیزات ایمنی پیشرفته در دهمین نسل E کلاس در نسخه استاندارد آن موجود نیست و باید برای آن چندین هزار دلار پرداخت کرد. با این وجود اگر E کلاس را آینده صنعت خودرو دانست چشم انداز بسیار روشنی خواهد داشت.

نقاط ضعف: قیمت ویژگی های نیمه خودران، تعلل گاه به گاه در پاسخ پدال گاز.

نقاط قوت: سیستم استارت / استاپ بهبود یافته، کارایی احساس برانگیز پیشرانه 4 سیلندر، بسته ی کاملی از ویژگی های نیمه خودران.