مدارهای الکترونیکی توسط کنترل یوینت ها هدایت می شوند. براساس اطلاعات دریافتی، کنترل یونیت فرمان های لازم را برای سایر قسمت ها ارسال می کند. منطق و نحوه ی عملکرد کنترل یونیت ها توسط برنامه نرم افزاری داخل آن ها تعیین می گردد.

وارد کردن نرم افزار داخلی کنترل یونیت برای اولین بار و یا بعد از تعویض، برنامه ریزی نام دارد. تغییر تمام یا بخشی از اطلاعات داخل حافظه کنترل یونیت در زمانی که خودرو قابل استفاده می باشد را برنامه ریزی مجدد می نامند.

تعاریف

سخت افزار

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

عبارت است از قسمت های قابل لمس کنترل یونیت که عبارتند از:

  • بدنه
  • کانکتور
  • قطعات الکترونیکی داخلی

EEPROM

عبارت است از یک حافظه که محتویات آن توسط سیگنال های الکتریکی قابل تغییر هستند. این قطعه حافظه کنترل یونیت را تشکیل می دهد.

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

این قطعه حاوی اطلاعات و برنامه های دائمی کنترل یونیت می باشد، محتویات آن توسط سیگنال های الکتریکی قابل پاک شدن و تغییر می باشد. این قسمت از حافظه هنگام برنامه ریزی مورد استفاده قرار می گیرد.

نرم افزار

نرم افزار، در واقع برنامه ای است که تمام تصمیم گیری ها براساس آن انجام می شود.

اطلاعات ارسالی توسط سنسورها وارد نرم افزار شده و پس از انجام محاسبات بر روی آنها، دستورات لازم برای سایر قسمت ها ارسال می گردد.

با جایگزینی نرم افزار جدید به جای نرم افزار قبلی، نیازی به تعویض کنترل یونیت بشرط عدم تطابق نرم افزار جدید با سخت افزار موجود نمی باشد.

کالیبراسیون

کالیبراسیون عبارت است از ورود اطلاعات و مقادیر متناسب با مشخصات خودرو به داخل کنترل یونیت جهت مطابقت عملکرد کنترل یونیت و سیستم های موجود در خودرو، بعنوان مثال با کالیبراسیون، موارد زیر برای کنترل یونیت مشخص می شود:

  • فعال کردن فن رادیاتور در صورت افزایش دما از 105 درجه
  • افزایش دور آرام به 1200 rpm در صورت کمتر بودن دما از 60 درجه
  • فعال کردن انژکتورها در صورت کاهش دور موتور از 1500 rpm هنگام کاهش سرعت
  • محدود کردن فشار توربوشارژ به 0.9 بار
  • و غیره

با انجام کالیبراسیون بسیاری از مشکلات مانند ریپ زدن موتور، ایراد تایمینگ، تعویض نامناسب دنده های گیربکس اتوماتیک و غیره … برطرف می گردد.

دان لودینگ (بارگذاری)

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

به عملیات ورود اطلاعات به داخل حافظه کنترل یونیت (EEPROM) بارگذاری گفته می شود. برای این منظور، ابتدا نرم افزار قبلی موجود در حافظه پاک شده و سپس نرم افزار جدید جایگزین آن میگردد.

عملیات تعمیراتی

چه زمانی باید عمل “برنامه ریزی مجدد” را انجام داد؟

در صورت نصب یک کنترل یونیت جدید می بایستی عملیات برنامه ریزی مجدد را انجام داد. دلیل آن این است که بعضی کنترل یونیت ها بر روی خودروی مختلف قابل نصب هستند که می بایستی مشخصات خودرو مورد نظر برای کنترل یونیت تعریف شود.

همچنین در بعضی موارد و بدلیل مختلف مثلا افزایش راندمان سیستم، اصلاح نرم افزار قبلی و … نیز می بایستی این عملیات را برحسب دستورالعمل های مربوط انجام دهد.

برنامه ریزی مجدد چگونه انجام می شود؟

این عمل توسط دستگاه عیب یاب و به دو روش انجام می گیرد:

توسط CD و توسط اینترنت

CD-ROM

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

دستگاه عیب یاب، اطلاعات موجود در CD را به داخل حافظه کنترل یونیت منتقل می کند. این CD بطور ماهیانه به همراه لیست تغییرات آن بروز می شود.

اینترنت

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

با دسترسی به سایت RENAULT.net می توان مستقیما و بدون نیاز به CD برنامه حافظه کنترل یونیت را بروز نمود. بزرگترین حسن این روش قابلیت به روز رسانی اطلاعات در زمان های دلخواه (البته در صورت وجود تغییرات) می باشد. به این قابلیت NER یا “تعمیرات الکتریکی جدید” گفته می شود.

چگونگی انجام مراحل

ورود اطلاعات به حافظه کنترل یونیت، اتوماتیک می باشد.

دستگاه عیب یاب، اطلاعاتی را که مشخصات آن توسط کاربر از CD یا اینترنت انتخاب می کند، به داخل حافظه کنترل یونیت وارد می کند.

پس از پایان کار، اطلاعات مربوط به نگارش نرم افزار جدید نمایش داده می شود.

هشدار: برای این کار، حتما مطابق دستورالعمل های مربوط اقدام نمایید. زیرا قبل و بعد از انجام مراحل فوق، مواردی باید رعایت شوند.

مرحله اول: مشخصات

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

1- انتخاب منوی “Reprogramming” به معنای “برنامه ریزی مجدد”:

پس از انتخاب این منو از لیست کلی، مشخصات خودرو مانند مدل، نوع و VIN را وارد نمایید. سپس نحوه ورود اطلاعات توسط CD یا اینترنت را مشخص نمایید. پس از انتخاب CD یا اینترنت و براساس VIN خودرو، دستگاه عیب یاب نرم افزار مربوطه را جستجو کرده و وارد حافظه کنترل یونیت می نماید. در بعضی مواقع، یک پیغام خطا ظاهر می گردد. پیغام به این معناست که براساس VIN وارد شده، دستگاه عیب یاب قادر به یافتن نرم افزار مرتبط نمی باشد. برای رفع مشکل می بایستی وارد منوی “Computer Identification” شده و کد خطای مربوطه (مثلا 101 – 102 – 103 و …) را استخراج کرده و برای کارشناس مربوطه ارسال نمود اگر کد خطای اعلام شده مربوط به مشکل شناسایی کامپوتر باشد کارشناس مربوطه کد “Technical Vehicle Defination” را اعلام می کند که پس از وارد کردن آن به دستگاه عیب یاب، مشکل برطرف می گردد.

مرحله دوم: قابلیت پیگیری

قبل از شروع مرحله بارگذاری، در صورت استفاده از CD، دستگاه عیب یاب یک کد مخصوص با نام “reprogramming code” را نمایش می دهد. این کد می بایستی جهت ثبت مراحل کارهای انجام شده در سوابق خودرو به مرکز عیب یابی رنو ارسال گردد.

مرحله سوم: انجام دادن لودینگ (Downloading)

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

با آغاز این مرحله، ابتدا محتویات قبلی حافظه کنترل یونیت پاک شده و سپس نرم افزار جدید جایگزین آن می گردد. لازم به ذکر است که در طول این مرحله نباید به هیچ وجه اتصال بین دستگاه عیب یاب و کنترل یونیت (مثلا به دلیل جدا شدن سوکت ارتباطی، خالی شدن باتری دستگاه عیب یاب، خالی شدن باتری خودرو و …)قطع شود.

مرحله چهارم: پایان

پس از پایان مراحل، در بعضی مواقع نیاز به تایید بعضی از صفحات نمایش داده شده توسط دستگاه عیب یاب می باشد.

مرحله پنجم: اطلاعات جدید

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

پس ار تایید صفحات پایان عملیات،صفحه ای ظاهر می شود که مشخصات جدید کنترل یونیت در آن نمایش داده می شود. این اطلاعات جهت مشخص نمودن وضعیت جدید کنترل یونیت پس از دان لودینگ می باشد. همچنین، در صورت دان لودینگ کامل، تغییر اطلاعات کالیبراسیون و تغییر نرم افزار عبارت “Complete” و در صورتی که فقط اطلاعات کالیبراسیون تغییر یابد، عبارت “partial” نمایش داده می شود.

نکات مهم:

انجام دان لودینگ دارای خطرات متعددی برای کنترل یونیت می باشد. از آنجایی که با این عمل، حافظه کنترل یونیت پاک می شود، در صورت قطع شدن ارتباط بین کنترل یونیت و دستگاه عیب یاب، احتمال صدمه دیدن کلی و لزوم تعویض کنترل یونیت وجود دارد. بنابراین رعایت نکات ذکر شده توسط دستورالعمل های عیب یابی و رعیت موارد زیر الزامی می باشد:

  • – قبل از شروع کار، باتری دستگاه عیب یاب و باتری خودرو کاملا شارژ باشند.
  • – موتور خودرو با دمای مناسب کار کند.
  • – سوکت عیب یابی خودرو بطور کامل متصل شده و هنگام کار جدا نشود.

بعضی از اطلاعاتی که هنگام دان لودینگ پاک می شوند مانند کدهای کنترل یونیت موتور و … می بایستی توسط دستگاه عیب یاب ذخیره شوند.

مشخصات کنترل یونیت:

دستگاه عیب یاب، بعضی از مشخصات کنترل یونیت را بصورت قسمت های مجزا نمایش می دهد.

منوی مشخصات

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

این منو، مشخصات کنترل یونیت را نمایش می دهد.

این اطلاعات به خصوص هنگام انجام مشاوره های فنی مورد نیاز می باشند. (مثلا شماره فنی قطعه و …)

توضیحات مربوط به هر آیتم توسط دستگاه عیب یاب بیان می شود (مثلا توسط VDIAG number)

توضیحات برخی از عبارات

Parts Department number

شماره قطعه یدکی تحت DIALOGYS می باشد که با دان لودینگ قابل تغییر است. صفحه DIALOGYS تغییرات این شماره را نمایش می دهد.

Supplier

بیان کننده شرکت سازنده کنترل یونیت است:

Sagem، Siemens، Bosch

VDIAG number

ورژن (نگارش) دستگاه عیب یاب است که دسترسی به دستورالعمل ها را مقدور می سازد.

Program number

نوع نرم افزار را مشخص می کند (EDC16 با یا بدون IMA)

Software version

نگارش نرم افزار کنترل یونیت است که با دان لودینگ تغییر می یابد.

Calibration number

نگارش نرم افزار کالیبراسیون کنترل یونیت است که با دانلودینگ تغییر می یابد.

Electronics version

شماره فنی کنترل یونیت است که فقط با تعویض آن تغییر می کند و فقط توسط سازنده مورد استفاده است.

VIN code

VIN یا شماره شناسایی خودرو

منوی سابقه

برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

1- برنامه ریزی اولیه

2- برنامه ریزی مجدد

3-دکمه دستیابی به سابقه

این منو با برنامه ریزی مجدد فعال شده و سابقه ورود نرم افزار به حافظه کنترل یونیت را نشان می دهد.

(Part (or MPR Part no

شماره قطعه یدکی تحت DIALOGYS می باشد که با دانلودینگ قابل تغییر است. صفحه DIALOGYS تغییرات این شماره را نمایش می دهد.

VDIAG number

نگارش دستگاه عیب یاب است که دسترسی به دستورالعمل ها را مقدور می سازد.

Supplier

بیان کننده شرکت سازنده کنترل یونیت است:

Bosch، Siemens، Sagem

Hardware (or electronics version)

شماره فنی کنترل یونیت است که فقط با تعویض آن تغییر می کند که تنها توسط سازنده کاربرد دارد.

Software (or Program number)

نوع نرم افزار را مشخص می کند (EDC16 با یا بدون IMA)

Software version

نگارش نرم افزار کنترل یونیت است که با دان لودینگ تغییر می کند.

Calibration

نگارش نرم افزار کالیبراسیون است که با دانلودینگ تغییر می یابد.

Approval No

سطح آلایندگی خودرو را مشخص می کند (در حالت استاندارد)

Programming site reference

محل انجام برنامه ریزی مجدد را مشخص می کند (کارخانه – تعمیرگاه و …)

Reprogramming Number

تعداد برنامه ریزی مجدد انجام شده روی کنترل یونیت از زمان ساخت

Reprogramming data

تاریخ انجام برنامه ریزی مجدد

Highlight record

کد 5c بیانگر انجام برنامه ریزی مجدد موفقیت آمیز است.

 

No votes yet.
Please wait...

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *