تعمیرگاه هوندا

تعمیرگاه هوندا تارک خودرو

تعمیرگاه هوندا تارک خودرو: تارک خودرو یکی از با سابقه ترین و پیشرفته ترین تعمیرگاه ها در زمینه تعمیر و سرویس خودروهای روز دنیا می باشد.

خدمات تعمیرگاه هوندا تارک خودرو:

تعمیرات تخصصی و فوق تخصصی هوندا شامل هوندا آکورد و هوندا سیویک ژاپنی و آمریکایی ( تولید ژاپن و تولید آمریکا ) به صورت کاملا حرفه ای با استفاده از تجهیزات حرفه ای و مهندسین و تکنسین ها و تعمیرکاران مجرب و معروف و به نام ایران

۱- بازسازی نوسازی تعمیر و تعویض قطعات هوندا آکورد و هوندا سیویک، انتقال قدرت گیربکس های اتوماتیک و پیشرفته هوندا آکورد و هوندا سیویک، تعمیرات تخصصی و فوق تخصصی موتوری و کلیه خدمات فنی و مکانیکی و برقی ( الکتریکی و الکترونیکی )

۲- update و به روز رسانی با بهترین و بی نظیر ترین دیاگ موجود در ایران و شستشوی انژکتور هوندا آکورد و هوندا سیویک، تنظیم ecu و تیون خودرو عیب یابی و رفع خطا.

تعمیر هوندا اس۲۰۰۰ ( Honda S۲۰۰۰ )

تعمیر هوندا سی آر وی ( Honda CRV )

تعمیر هوندا اودیسه ( Honda Odyssey )

تعمیر هوندا پایلوت ( Honda Pilot )

تعمیر هوندا المنت ( Honda Element )

تعمیر هوندا فیت ( Honda Fit )

تعمیر هوندا کراس تور

تعمیر هوندا سیویک

تعمیر هوندا آکورد

تعمیر Honda Civic

تعمیر Honda Accord DX

تعمیر Honda Accord LXB

تعمیر Honda Accord EXA

تعمیرگاه هوندا تارک خودرو

تعمیرگاه هوندا تارک خودرو

تعمیرگاه هوندا تارک خودرو


آدرس تعمیرگاه هوندا تارک خودرو
 
تعمیرگاه تویوتا تارک خودرو با مدیریت مهندس محمد میرزایی یکی از آن محدود تعمیرگاه ها می باشد که با تجربه و سابقه درخشان، ابزارهای مخصوص و با تکیه بر تجربه فنی نیروهای کارآمد خود اقدام به رفع مشکلات و سرویس دهی خودروهای تویوتا می کند. بعد از خدا یک دهه رضایت مشتری پشتیبان کار ماست.
 
آدرس: تهران – جاده مخصوص کرج-نرسیده به ایران خودرو- خ امید-دوم شرقی پلاک ۹
 
همراه: ۴ ۳۰۰ ۳۰۰ ۰۹۱۰
 
ایمیل: m.mirzaei.2307 [@] gmail.com
ثابت: ۴۴۹۰۵۶۲۰-۰۲۱

معرفی هوندا آکورد:

هوندا در مدل ۲۰۱۸، طول و ارتفاع خودرو را کاهش و کمی عرض خودرو را افزایش داده و از نظر فنی نیز ارتقاء یافته است.

هوندا در سال ۲۰۱۸ پیشرانه ی چهار سیلندر توربوشارژر را به جای پیشرانه قبلی که شش سیلندر V شکل ۳٫۵ لیتری بود، قرار داد. از دیگر تغییراتی که می توان برای هوندا آکورد ۲۰۱۸ شرح داد این که یک مدل هیبریدی جدید بوده و جعبه دنده ی ۱۰ سرعته خودکار نیز به آن افزوده شده است.

طراحی این مدل در مقایسه با قبل زیباتر و پویاتر شده است و دهمین نسل از این خودروی سدان به حساب می آید.

آکورد در بخش اجاره و مالکیت سازمانی محبوب ترین خودرو در جهان می باشد. همچنین این خودرو در بازار جهانی، فروش بسیار موفقی داشته و پس از خودروی تویوتا کمری جز پرفروش ترین خودروهای جهان می باشد. حتی در خودروهای دست دوم نیز هوندا آکورد بازار بهتری نسبت به تویوتا کمری دارد و در بین خریداران آمریکایی محبوب ترین انتخاب می باشد. از این رو باید قبول کرد که عرضه ی یک نسل جدید از این خودرو کار بسیار دشواری است.

شرکت هوندا برای اینکه بتواند فروش خود را در این سطح حفظ کند نیاز دارد تا تمهیدات تازه ای بیاندیشد که خریداران همچنان به خودروهای سدان کلاس متوسط علاقمند بمانند زیرا ذائقه ی مشتریان بیشتر به سمت کراس اوورها رفته است.

با این وجود فعلا آکورد بعد از کراس اوور هوندا CR-V و هوندا سیویک، سومین خودروی پرفروش هوندا می باشد.

هوندا آکورد جدید دو نوع پیشرانه با قابلیت توربوشارژ و سیستم تزریق مستقیم سوخت، دارا خواهد بود. ابتدا پیشرانه پایه با ۱٫۵ لیتر و ۱۹۲ اسب بخار قدرت در کنار ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور و دوما پیشرانه فعلی ۲٫۵ لیتری، ۱۸۵ اسب بخار قدرت در کنار ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. بعلاوه اینکه این پیشرانه جدید به همراه یک جعبه دنده ی ضریب متغیر به بازار ارائه خواهد شد. در مدل های اسپرت نیز جعبه دنده ی ۶ دنده ی دستی وجود دارد.

پیشرانه و جعبه دنده ی ضریب متغیر CVT مدل های آکورد در اوهایو و جعبه دنده ی جدید ۱۰ سرعته در ایالت جورجیا تولید می شود. تمامی مدل های آکورد نیز از جمله نسخه های هیبریدی همانند قبل در کارخانه ی هوندا در ماریسویل ایالت اوهایو تولید خواهند شد.

هوندا اقدام به جایگزینی پیشرانه ۶ سیلندر با یک نمونه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو کرده که از هوندا سیویک تایپ آر الهام گرفته شده است. این در حالیست که تویوتا همچنان برای پرقدرت ترین مدل کمری پیشرانه ی ۶ سیلندر V شکل را برای خود حفظ کرده است.. مشخصات پیشرانه چهار سیلندر هوندا ۲۵۲ اسب بخار قدرت، ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور و پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۵ لیتری قبلی هوندا دارای ۲۷۸ اسب بخار قدرت می باشد. از ویژگی های مثبت پیشرانه جدید هوندا می توان به حساسیت کم نسبت به سوخت مصرفی نام برد بطوریکه دیگر استفاده از سوخت Premium الزامی نیست و همچنین گشتاور این پیشرانه در دورهای پایین در اختیار راننده قرار می گیرد.

هر چند در مدل اسپرت امکان سفارش جعبه دنده ی ۶ سرعته ی خودکار به قوت خود باقی است. اما این پیشرانه به یک جعبه دنده ی ۱۰ دنده ی خودکار متصل شده که نخستین جعبه دنده ی ۱۰ سرعته ایی می باشد که برای خودروهای دیفرانسیل جلو ساخته شده است.

 

هوندا پیلوت ۲۰۱۷

زمانی که خط تولید این SUV فوق العاده راه اندازی شد، یکی از اولین خودروها از این نوع بود که با کاربرد روزمره، سازگار بود. علاوه بر توانایی های آفرود عالی، این مدل بسیار کاربردی بود و استفاده روزمره از آن بسیار آسان بود.

0 دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *