برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد

مدارهای الکترونیکی توسط کنترل یوینت ها هدایت می شوند. براساس اطلاعات دریافتی، کنترل یونیت فرمان های لازم را برای سایر قسمت ها ارسال می کند. منطق و نحوه ی عملکرد کنترل یونیت ها توسط برنامه نرم افزاری داخل آن ها تعیین می گردد. وارد کردن نرم افزار داخلی کنترل یونیت برای اولین بار و یا …

کنترل فشار باد لاستیک ها

اطلاعات کلی این سیستم، حالات زیر را به اطلاع راننده می رساند: – کم باد شدن لاستیک ها – زیاد بودن بیش از حد باد لاستیک ها – نامناسب بودن سرعت خودرو برای باد لاستیک 1- سنسور فشار باد لاستیک 2- گیرنده 3- کنترل یونیت 4- شبکه مولتی پلکس 5- پشت آمپر این سیستم دارای …

مدار استارت

مقدمه مدار استارت در واقع از دو مدار جدا تشکیل شده است: مدار تغذیه سیم پیچ استارت که باتری را مستقیما به استارت وصل می کند. مدار کنترل اتوماتیک استارت که محل قرارگیری آن برحسب نوع خودرو متفاوت است. ولتاژ تغذیه استارت در بعضی از خودروها، یک فیوز با آمپر بالا (maxi fuse) در سر …

شیشه های برقی

گر چه شیشه برقی در خودروهای امروزی سیستمی شناخته شده می باشد اما انواع مختلفی از این سیستم ها مانند سیستم های ساده با شیشه بالابرهای الکتریکی جلو و عقب و سیستم های پیشرفته تری مانند شیشه بالابرهای اتوماتیک و هوشمند وجود دارد. شیشه بالابرهای برقی ساده این سیستم معمولا بر روی خودروهایی با تجهیزات …

سیستم های مربوط به درب ها و صندوق عقب

مقدمه توسط کنترل یونیت قفل مرکزی می توان به طور همزمان و به راحتی باعث باز یا قفل شدن درب ها، صندوق عقب و دریچه پمپ بنزین شد. با این عمل، راننده احساس آسایش بیشتری خواهد نمود. عملیات نظارت بر فعالیت سیستم قفل مرکزی دارای سه قسمت عمده می باشد: فرستنده دستورات کنترل یونیت قفل …

تجهیزات داشبورد

پشت آمپز (صفحه نمایش) عمومی پشت آمپر هر خودرویی می بایستی رابطی ایده آل بین راننده و خودرو باشد و اطلاعات پارامترهای مختلف را به درستی منتقل نماید. اطلاعات مزبوط به چهار دسته عمده تقسیم می شوند: 1- اطلاعات مربوط به رانندگی سرعت خودرو مسافت سنج تریپ کامپیوتر 2- اطلاعات مربوط به عملکرد خودرو: دورسنج …