تعمیرگاه تویوتا در تهران

تعمیرگاه تویوتا در تهران

تعمیرگاه تویوتا در تهران: تعمیرگاه تویوتا تارک خودرو در تهران در محدوده پارک چیتگر که از اتوبان آزادگان و اتوبان کرج ( شیخ فضل الله ) به آن دسترسی وجود دارد یکی از مجهزترین و با تجربه ترین تعمیرگاه های تویوتا در ایران است. که آماده ارائه خدمات در زمینه های زیر می باشد. خدمات تعمیرگاه تویوتا در تهران: 1- تعمیر موتور انواع تویوتا 4 سیلندر و 6 و 8 سیلندر: با کمترین هزینه و کم ترین قطعات تعویضی به کمک دانش و تجربه تشخیص قطعات معیوب. مطابق با استاندارد و راهنمای تعمیرات. 2- عیب یابی و تعمیر گیربکس اتوماتیک انواع تویوتا: تعمیر بلوک هیدرولیک ( ساعت گیربکس اتوماتیک ) و شیر برقی گیربکس اتوماتیک تویوتا. 3- عیب یابی و تعمیرات برقی و الکترونیک خودروهای تویوتا: به کمک نقشه های برقی و دستگاه دیاگ اصلی تویوتا مرتبط با کمپانی تویوتا. 4- تعمیرات سیستم تعلیق و جلوبندی تویوتا: با لوازم یدکی اورجینال و به صورت تضمینی و رفع ایرادات سیستم ارتفاع پنوماتیک ( بادی ) و...
خواندن ادامه

انواع سیستم ترمز

سیستم ترمز هیدرولیکی معمول ترین سیستم ترمز بوده ، که به سیستم بوستر خلائی نیز معروف می باشد . به گزارش تارک خودرو: در این سیستم با توجه به فشار خلایی که در ورودی هوای موتور قرار داشته و با استفاده از پمپ فشاری روغن ( چه به صورت اهرم کنترل شونده بوسیله انسان و چه بوسیله سیستم کنترل کننده الکترونیکی ) ، نیروی ترمز چندین برابر شده و به بوسترها انتقال خواهد یافت . انتقال نیروی ترمز از پدال به چرخ ها . از این سیستم ترمز هنگامی که خودرو خاموش بوده ، نمی توان استفاده نمود و یا حداقل به آن اعتمادی نمی توان داشت در مواقعی که خودرو خاموش می باشد . به همین دلیل در اکثر خودروها شدیدا توصیه شده است که حتی برای جابجایی کوچک ( دنده خلاص بوده و هل دادن به اصطلاح ) ، خودرو را روشن نموده چون امکان خارج شدن کنترل بوسیله ترمز گیری ناقص وجود دارد . سیستم ترمز دستی ...
خواندن ادامه

انواع دیسک ترمز

ترمز کاسه ای به گزارش تارک خودرو: این سیستم ترمز اکثرا برای چرخهای عقب بوده و نیز دیگر کمتر خودرویی را در بازارهای جهانی می توان یافت که هنوز از این سیسنم استفاده نمایند . البته ناگفته نماند که این سیستم هنوز برای خودروهای سنگین دارای قابلیت استفاده مناسب خواهد بود و هنوز برای خودروهای سنگین در بیشتر موارد از این سیستم استفاده شده است ، اما دیگر برای خودروهای سنگین نیز دارد کارایی خویش را از دست می دهد . البته این سیستم هنوز کارایی خودش را برای سیستم ترمزهای عقب از دست نداده و کارایی مناسبی داشته است . این سیستم چون شبیه به یک کاسه بوده است ، آنرا سیستم کاسه ای می نامند . داخل کاسه چرخ سیستم ترمز پنهان گردیده است . این سیستم ترمز دارای مدلهای : سیمپلکس ، دوبلکس و دوبل دوبلکس می باشد . در این سیستم که دارای قابلیت نگهداری مناسبی بوده ( ولی دیگر برای چرخهای جلو هرگز...
خواندن ادامه

محل قرار گیری اهرم تعویض دنده

اهرم تعویض دنده در کنسول میانی به گزارش تارک خودرو: در اکثر خودروها به صورت سنتی و کاملا عادی ، اهرم ها و دسته هایی موجود است ، این دسته ها و اهرم ها برای اموری چون برف پاک کن ها و راهنما و دسته دنده و یا همان اهرم تعویض دنده ، می باشند . سیستم تعویض دنده از زمان اختراع اتومبیل ، به دلیل وجود انتقال قدرت با ضرایب مشخص ، همیشه وجود داشته و گاهی نیز به صورتهای متفاوتی به دید آمده است . منظور از محل قرار گیری اهرم تعویض دنده ، جایگاهی است که راننده به آن دسترسی داشته و بتواند سیستم تعویض دنده را به انجام برساند . منظور از کنسول میانی خودرو ، در تمام خودروها چه در ردیف جلو و چه در ردیف عقب ، فاصله ای میان دو سرنشین راننده و جانبی ( که عموما به عنوان شاگرد آنرا شناسایی می نمایند ) ، وجود داشته . در این میان یا بهتر بگوییم...
خواندن ادامه

گشتاور خروجی موتور خودرو چیست ؟

 به گزارش تارک خودرو: عامل مؤثر در گشتن هر جسم به دور محوری را گشتاور نیرو یا لنگر و یا تورک ( Torque ) می‌نامند . گشتاور یک کمیت فیزیکی است در حرکت چرخشی که به بزرگی نیرو و مسیر و مکان اثر نیرو بستگی دارد . گشتاور یک کمیت برداری بوده و یکای آن در سامانه استاندارد بین‌المللی یکاها، نیوتن متر است . از تعریف فوق جز مهندسین مکانیکی که علاقه به این مبحث را دارند ، بیشتر کسی متوجه نخواهد شد ، البته این تعریف بسیار کامل ، جامع و درست است ، ولی در زبان خودرو ، که همه چیز به سادگی مطرح می¬شود ، این تعریف جایگاهی ندارد . گشتاور به معنی ، نیروی وارد شده ( نیروی اعمال شده ) به جسمی می باشد ، که از فاصله محل وارد شدن نیرو به محلی که قرار است نیرو به آن وارو شود ، فاصله ای وجود داشته باشد ( حتی اگر این فاصله 1 میکرو متر یا یک...
خواندن ادامه

توان خروجی موتور چیست ؟

توان خروجی موتور به گزارش تارک خودرو: توان خروجی موتورها را اکثرا با نام و نشان اسب بخار بر حسب دور بر دقیقه اندازه گیری می نمایند . بررسی توان خروجی موتور ، با دستگاهی به نام Dinamometro ، انجامی می گیرد ، البته نام این دستگاه را دروغ سنج نیز گذاشته اند . دلیل این امر این است که اکثر خودروسازان ، توان موتور خویش را بدون در نظر گرفتن اینکه ، اجزای متفاوتی بر روی سیستم قرار خواهد گرفت یا خیر می سنجند و اینجاست که این دستگاه دروغ سنج وارد شده و توان خروجی را که در چرخها وجود دارد را به ما نشان خواهد داد . در برخی موارد ، توان خروجی و آنچه که با Dinamometro بر روی تایرها سنجیده می شود ، حتی به اختلاف 100 اسب بخاری نیز رسیده است ، که این مطلب خود باعث این شده است که دیگر مردم فقط بر روی کاغد این اعداد را قبول نمایند نه در واقعیت . داستان...
خواندن ادامه

توان خروجی حجمی چیست ؟

توان خروجی حجمی به گزارش تارک خودرو: میزان قدرت تولیدی موتور بر حسب هر 1000cc را گویند و این نسبت نشان دهنده میزان و قدرت خروجی موتور به ازاری هر لیتر حجم ( منظور همان 1000 سی سی حجم موتور خودرو ) می باشد . هر چه این عدد بیشتر باشد ( البته میزان بیشتر و یا کمتر بودن این عدد بسته به نوع موتور ، حجم موتور و پارامترهای بیشماری داشته که باید همه را سنجید ) ، میزان توان خروجی موتور به مراتب بهتر و بیشتر است و این مسئله را به عنوان راندمان حجمی موتور نیز مطرح می نمایند که به ازای هر 1000cc حجم موتور چه میزان توان خروجی تولیدی ، موتور مذکور دارد . ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ تعمیرگاه تویوتا: ارائه خدمات و تعمیرات تخصصی خودروهای تویوتا ( toyota ) و لکسوس تلفن تماس: 02144905620 - 09103003004 ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲   بانک اطلاعات خودرو...
خواندن ادامه

انواع سیستم سوخت رسانی

به گزارش تارک خودرو: در این مقاله سعی شده است که بیشتر به کلیت سیستم سوخت رسانی انژکتوری پرداخته بشود . سیستم سوخت رسانی انژکتوری را با مختصری تاریخچه در مقاله انواع موتور خودرو قرار داده ایم که برای آشنایی با این سیستم اول توصیه می گردد که آنرا مطالعه داشته باشید ، سپس به این مقاله مراجعه نمایید . سیستم سوخت رسانی تزریق تک نقطه ای سیستم پاشش تک نقطه ای ، که اولین نسل پاشش سوخت محسوب می شود و سر آغاز تحول در سیستم¬های انژکتوری می باشد در خودروهای انژکتوری قدیمی کارایی داشته ( همان اولین نسل از سیستم سوخت رسانی انژکتوری ) . در این سیستم تنها جای کاربراتور به یک انژکتور داده شده است و آنرا به همین دلیل پاشش تک نقطه ای می نامند . معایب این سیستم شامل : عدم توزیع یکسان سوخت به تمامی سیلندرها ، احتمال تقطیر شدن سوخت قبل از ورود به سیلندرها ، احتمال خام سوزی سوخت به علت تقطیر زودرس...
خواندن ادامه

راهنمای خرید خودروی دست دوم – قسمت دوم

راهنمای خرید خودروی دست دوم به گزارش تارک خودرو: داشبورد نباید هیچ گونی صدایی از قبیل صدای جیر جیر یا حالت تقه خوردن داشته باشد ، اصولا این موارد در هنگام رانندگی مشخص می شود . اگر خودرو مجهز به کیسه ی هوای سرنشین بود ، محل آن را چک نمایید تا برآمدگی یا فرو رفتگی در آن قسمت وجود نداشته باشد ، درز های داشبورد باید به درستی روی هم قرار گرفته باشند و درب محفظه درون داشبورد باید به خوبی باز و بسته شود و لقی نداشته باشد . همچنین دقت داشته باشید که آثار خط و خش ، فرورفتگی ، شکستگی و یا رنگ پریدگی روی داشبورد وجود نداشته باشد . هرگونه آثار روی سقف از قبیل سوختگی ، تغییر رنگ غیر عادی ، چروک شدگی روکش سقف و یا سوراخ و پاره شدن آن جای تامل دارد . سقف خودرو باید کاملا صاف و یک دست باشد و روکش آن به خوبی...
خواندن ادامه

چگونگی شستشو و نظافت اتومبیل

به گزارش تارک خودرو: میانگین عمری اتومبیل­ها روی جاده، رو به افزایش است که باید آن را مدیون صنایعی دانست که باعث افزایش عمر قطعات می­شوند به طوری که اتومبیل­های امروزی حتّی قابل اعتماد تر از اتومبیل­های یک دهه قبل هستند. زمانی نه چندان دور طی مسافتی بالغ بر ۱۶۰ هزار کیلومتر برای یک اتومبیل به گونه­ای بود که به آن اتومبیل قدیمی و کهنه خطاب می­گردید ولی امروزه اتومبیل­های زیادی هستند که حتّی دو برابر این میزان نیز کار کرده بدون آنکه نیازی به تعمیر اساسی داشته باشند و یا فکر اسقاط کردن آنها ذهن دارنده را مشغول کند . رنگ، بدنه و قسمت­های مختلفی از داخل کابین اتومبیل نیاز به دو برابر مراقبت بیشتر برای حفظ تازگی و جلای خود دارند . بنابراین یک وسیله نقلیه باید دارای شرایط ویژه­ای باشد تا بتواند ارزش خود را در بازار حفظ کند . برای اینکه یک اتومبیل ارزش خود را حفظ کند چگونه می­بایست از آن نگهداری کرد...
خواندن ادامه
12