تعمیرگاه کیا

تعمیرگاه کیا تارک خودرو

تعمیرگاه کیا تارک خودرو: تارک خودرو یکی از با سابقه ترین و پیشرفته ترین تعمیرگاه ها در زمینه تعمیر و سرویس خودروهای روز دنیا می باشد.

 

برای کسب اطلاعات در زمینه کارشناس فنی خودرو وارد صفحه باما شوید

تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو
تعمیرگاه کیا
تصاویر محوطه تعمیرگاه کیا تارک خودرو

 

خدمات تعمیرگاه کیا تارک خودرو:

تعمیرکاتالیزرهای اگزوز انواع خودروهای هیوندای و کیا بدون روشن شدن چراغ چک موتور به شرط افزایش شتاب و کاهش مصرف سوخت

تعمیر خالی کردن ترمز جنسیس ( پمپ ABS ) و پمپ ای بی اس آزرا و اپتیما و اسپورتیج

عیب یابی های برقی با نقشه های اصلی کمپانی

تعریف سوئیچ و ریموت فابریک

سیستم ضد سرقت و KEYLESS

تبدیل شماره فنی های مختلف ECU به یکدیگر

تعمیر ECU

تعمیر کمربند ایمنی

تعمیر یونیت ایربگ، کامپیوتر ایربگ

 


بیشتر بخوانید

شما می توانید همچنین لینک تعمیرگاه مجاز کیا سورنتو را نیز مطالعه بفرمایید.


 

تعمیر کلید شیشه بالابر و قفل مرکزی IX55 و موهاوی و اسپورتیج و اپتیما و مجموعه قفل برقی در هیوندای و کیا

تعمیر کوپلینگ مغناطیسی و دیفرانسیل عقب اسپورتیج جهت رفع ایراد تقه های عقب خودرو در سر پیچ و ابتدای حرکت

عیب یابی سیستم ارتفاع و تعلیق بادی یا بالنی ارتفاع

تعمیر گیربکس اتوماتیک موهاوی و اسپورتیج و اپتیما و انواع کیا

تعمیر موتور انواع کیا با حداقل لوازم مورد نیاز و مطابق با راهنمای تعمیرات کمپانی کیا موتورز

تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق جلو و عقب

رفع ایراد زوایای چرخهای عقب اسپورتیج و رفع لاستیک سایی

رفع ایراد خاموش کردن اپتیما و اسپورتیج در ابتدای روشن شدن و کد خطای p0605

رفع صدای موتور و CVVTها در ابتدای استارت سر صبح

کیا: اپتیما – اسپورتیج – اپیروس – سراتو – سورنتو – کدنزا – موهاوی – پیکانتو

 

 


تصاویر عمومی محیط تعمیرگاه

City

تعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودروتعمیرگاه تارک خودرو

City

تعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکیتعمیرات مکانیکی

 

 

تعمیرگاه کیا تارک خودرو با مدیریت مهندس محمد میرزایی یکی از آن محدود تعمیرگاه ها می باشد که با تجربه و سابقه درخشان، ابزارهای مخصوص و با تکیه بر تجربه فنی نیروهای کارآمد خود اقدام به رفع مشکلات و سرویس دهی انواع مدل خودروهای کیا می کند. بعد از خدا یک دهه رضایت مشتری پشتیبان کار ماست.
 
 
همراه: ۴ ۳۰۰ ۳۰۰ ۰۹۱۰
 
ایمیل: m.mirzaei.2307 [@] gmail.com
ثابت: ۴۴۹۰۵۶۲۰-۰۲۱

 

مسیر ۱: اتوبان شیخ فضل الله، خروجی دوم پارک چیتگر به جاده مخصوص، بعد از گروه بهمن، خ امید، دوم شرق پ ۹
مسیر ۲: اتوبان آزادگان، خروجی شهید لشگری غرب نرسیده به ایران خودرو، خ امید، دوم شرقی، پلاک ۹
مسیر ۳: کیلومتر ۱۲ جاده مخصوص کرج، بعد از گروه بهمن، خ امید کوچه دوم شرقی پلاک ۹

 


کروکی تعمیرگاه

معرفی انواع مدل خودروهای کیا موجود در بازار

فهرست

 

تماشای مدل های مختلف کیا در وبسایت ویدیویی فونل

معرفی کیا پیکانتو
معرفی کیا پیکانتو
معرفی کیا پیکانتو
معرفی کیا پیکانتو

 

معرفی کیا پیکانتو:

در سال های اخیر استفاده از خودروهای کلاس کوچک رشد چشمگیری داشته است. شرکت خودروسازی کیا نیز با بهره گیری از این فرصت، خودروی پیکانتو را وارد بازار کرد که این مدل وارد چالشی برای رقابت با میتسوبیشی میراژ، سوزوکی سلریو و نیسان میکرا شده است.

خودرویی بسیار کوچک که طراحی آن تا حد زیادی برگرفته از اروپایی ها است. میتسوبیشی میراژ با فروش سالیانه ۳۶۰۰ دستگاه خودرو در کلاس کوچک، رکوددار این عرصه بوده و رقیب اصلی کیا به شمار می رود. با توجه به کوچک بودن این خودرو، شرکت کیا زیبایی و سادگی را بسیار مورد توجه قرار داده و تا حد زیادی جای هیچ شک و شبهه ای را باقی نگذاشته است.

 

کابین و امکانات رفاهی:

وجود پنجره های داخلی بزرگ باعث می شود که احساس بودن در یک مکان کوچک را نکنید همچنین دید بهتری نسبت به اطراف خود داشته باشید. همچنین فضای داخلی جلو برای سرنشینان مناسب بوده بطوریکه افراد قدبلند نیز به راحتی می توانند بنشینند و با مشکل کوتاهی سقف روبرو نخواهند بود.

پلاستیک به کار رفته در فضای داخلی پیکانتو از نوع با کیفیتی می باشد و با نوارهای نقره ایی روی آن تزئین شده است. صندلی های پارچه ای نیز نسبتا راحت و کلیدهای کنترل سیستم صوتی و تهویه مطبوع به راحتی قابل دسترس می باشند. اما یکی از نقاط ضعف عدم تنظیم تلسکوپی فرمان می باشد.

 

فهرست آپشن های کیا پیکانتو شامل:

  • سیستم صوتی با چهار بلندگو و ظرفیت شش دیسک
  • پورت USB
  • امکان پخش MP3 و اتصال به IPAD
  • امکان کنترل سیستم صوتی از روی فرمان

 

این آپشن ها شامل:

  • کامپیوتر سفری
  • سان روف
  • دکمه ی استارت – استاپ
  • سیستم ورود بدون کلیک (Keyless)
  • آینه های برقی تاشو به همراه چراغ های راهنما روی آنها
  • قفل شدن خودکار درب ها در سرعت بالا

 

در پیکانتو دوربین عقب گذاشته نشده که این موضوع در خودروهای کلاس کوچک امری عادی است. همچنین طول کم خودرو ( ۳٫۶ متر )، فرمان برقی بسیار نرم پیکانتو، وجود سنسورهای پارک عقب، پارک کردن با آن را بسیار آسان کرده است. فضای عقب خودرو فقط در مسافت های کوتاه برای دو شخص با قد متوسط مناسب است. صندلی های عقب نیز مجهز به سه کمربند ایمنی سه نقطه ای و دو قلاب صندلی بچه ( ISOFIX ) می باشند.

بدون شک پیکانتو برای استفاده داخل شهری ساخته شده است. بطوریکه در صندوق عقب آن حتی جای یک چمدان هم نیست. البته اگر صندلی های عقب را بخوابانیم. فضای ۲۰۰ لیتری آن به ۶۰۰ لیتر افزایش خواهد یافت.

 

مشخصات موتور پیکانتو:

  • ۴ سیلندر با حجم ۱۲۵۰ سی سی
  • ۱۶ سوپاپ با حداکثر قدرت ۸۴ اسب بخار
  • حداکثر گشتاور پیکانتو در دور ۴۰۰۰ برابر با ۱۲۰ نیوتن

 

پیکانتو به عنوان یک خودروی سبک حتی از خودروهایی در کلاس خودش نیز سبک تر است. با این وجود در سرعت های بالا دارای پایداری خوبی می باشد.

برخلاف انتظارات منفی، این خودروی کره ای در جاده های پیچ و خم دار بسیار خوب عمل می کند. به علت سایز ۱۱۵ اینچی چرخ های پیکانتو باعث شده تا ناهمواری ها و چاله ها را به خوبی جذب کند.

از نقاط قوت این خودرو دارا بودن سیستم کنترل ایستایی در سربالایی ( HAC )، همچنین استفاده از ترمز دیسکی در هر چهار چرخ به همراه ABS و EBD می باشد در حالیکه برخی رقبا هنوز از ترمزهای کاسه ای برای چرخ های عقب استفاده می کنند.

در پایان پیکانتو در کلاس خودروهای کوچک با ارزش بوده و نمره قبولی را دریافت کرده است. یادمان نرود که نباید از این خودرو انتظاری فراتر از یک خودروی داخل شهری داشت.

نقاط قوت : امکانات و تجهیزات کاربردی، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، پایداری مناسب در سرعت های بالا، فرمان پذیری و تعادل خوب، طراحی نسبتا زیبا.

نقاط ضعف: نداشتن کروز کنترل ( حتی به عنوان یک آپشن قابل سفارش )، امکان انتخاب گیربکس دستی وجود ندارد، رانندگی با پیکانتو فاقد هرگونه هیجان است.

 

معرفی کیا سراتو
معرفی کیا سراتو
معرفی کیا سراتو
معرفی کیا سراتو
معرفی کیا سراتو
معرفی کیا سراتو

 

معرفی کیا سراتو:

سراتو یکی از محصولات موفق کارخانه خودروسازی کیا می باشد و با نسخه ۲۰۱۷ در ایران حضور دارد. در ادامه علاوه بر معرفی این مدل به مقایسه آن با هیوندای النترا نیز خواهیم پرداخت.

با وجود رشد چشمگیر سفارشات خودروهای شاسی بلند اما همچنان خودروهای سدان سایز متوسط طرفداران زیادی در دنیا داشته و با محبوبیت و فروش قابل قبولی تولید می شوند. شرکت هایی مثل هوندا سیویک و تویوتا کرولا محصولات خوب و جدیدی در قالب سدان تولید کرده اند که باعث پیشبرد و ارتقاء این مدل شده است. اما با آمدن غول های کره ای مانند کیا رقیبان جدی در مقابل خود می بینند. از بین مدل های نام آشنا هیوندای النترا و کیا سراتو ( فورته ) توانسته اند با سطح آپشن ها و قیمت مناسبی که دارند مورد تحسین کارشناسان قرار بگیرند. با وجود اینکه هیوندای النترا و کیا سراتو فاصله ی قابل توجهی با تیراژ تولید مدل های سدان ژاپن دارند اما پیشرفت تقاضا برای خرید آن ها در سال های اخیر خبر از رشد کیفی آنها می دهد.

بسیاری شاید بر پایه ی یک باور غلط شرکت های خودروسازی کره جنوبی را نوپا بدانند اما با سیری بر سابقه ی این شرکت ها می توان به تاریخچه بلند آنها در این صنعت پی برد. در سال ۱۹۲۲ و در حدود ۷۲ سال پیش مجموعه کیا بنیان نهاده شد. اما در ابتدا با تکیه بر ژاپن بر روی تولید کامیون و موتور سیکلت تمرکز کردند و سپس با تولید اولین نمونه از مزدا در سال ۱۹۷۳ پای به عرصه تولید خودروهای سواری نهادند. امروزه ۴۵ درصد از سهام کیا توسط هیوندای خریداری شده است تا بتوان کیا را عضوی از یک شرکت بزرگ خودروسازی دنیا دانست. کیاموتورز با تولید ۳٫۵ میلیون دستگاه در سال گذشته همچنان بیشترین میزان فروش خود را برای مدل سراتو ( فورته ) دارد.

هجوم خودروهای کره ای به بازار از سال ۲۰۰۳ آغاز شد. این خودرو با تیپ بدنه ی هاچ بک و نام سید (Cee’d)، در بین اروپاییان محبوبیت بالایی کسب کرد و با نسل دوم به نام فورته ( Forte ) نیز حضور موفقی را در آمریکا تجربه کرد. سراتو تقریبا هرگز با بدنه هاچبک به کشور وارد نشد و از همان ابتدا مدل های اولیه در ایران فروخته می شد و اکنون نیز شاهد واردات جدیدترین نسخه با چهره ی جدید از این خودرو به داخل کشور هستیم. این خودرو که همچنان توسط سایپا تولید می شود، در بین سال های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳ با بدنه سدان و تیپ نسل دوم در بازار جهانی حضور داشت. 

کیا تولید سراتو کوپ دو درب را متوقف کرد و بعد از آن صرفا سدان ۴ درب آن وارد ایران می شود که پیشرانه آن متفاوت اما پلت فرم یکسان با محصولات هیوندای، مثل i30 و النترا دارد. مبنای تولید سراتو براساس همان طراحی ۲۰۱۲ می باشد که از سال بعدتر یعنی ۲۰۱۳ وارد بازار جهانی شد اما آخرین محصول سراتو نسخه فیس لیفت ۲۰۱۷ است. سراتو در مدل ۲۰۱۷ خود در بحث طراحی ظاهری و بدنه بیشتر بر روی قسمت جلوی خودروی خود متمرکز شد. اگر که به سراتو مدل ۲۰۱۷ نگاهی بیندازیم نمی توانیم با اطمینان بگوییم که نسبت به مدل ۲۰۱۳ که طرح اصلی می باشد، زیباتر شده است. در عین حال ظاهر خودرو نسبت به رقبا ( هیوندای النترا، مزدا ۳ و هوندا سیویک ) کمی قدیمی به نظر می رسد.

در حالیکه در مدل جدید زبان طراحی جدید سراتو حفظ شده است اما در چراغ های جلو و سپر شاهد تغییراتی هستیم. چراغ ها کمی پهن تر و کشیده تر شده اند و از خطوط حجم دهنده بر روی سپر استفاده شده تا بدین شکل بر ابهت نمای جلوی خودرو بیفزاید.

مهمترین تفاوت سراتوی جدید با مدل اصلی را شاید بتوان در بخش جلو دانست چرا که در جلو پنجره از فلز براق و تیره استفاده شده است و در مقایسه با سدان های کامپکت امروزی نمای روبروی سراتو از انبوه پلاستیک ارزان قیمت رنج نمی برد. همچنین در این قسمت از پلاستیک سیاه رنگ استفاده شده است تا برای هدایت هوا به سمت پیشرانه و قاب مه شکن ها، صرفه جویی شود. چراغ های مه شکن در گوشه های سپر قرار نگرفته و مایل به مرکز و نزدیک به زمین نصب شده اند. تا فضای خالی میان سپر، کمتر توی ذوق بیننده باشد. اما مهمترین تفاوت سراتوی جدید با مدل اصلی را می توان در سپر دید، چرا که با حفره های بزرگ هدایت هوا در طرفین و بخش خالی نسبتا عریضی در وسط، طراحی شده است.

در سراتو مدل ۲۰۱۷ خط اصلی کنار بدنه از چراغ عقب تا چرخ جلو کشیده شده است و همینطور خطی در پایین درب ها به ویژه درب جلو که تا حدودی به صورت قرینه با سقف می باشد کاملا نمایان است. این ویژگی ها بعلاوه کشیدگی چراغ های اصلی جلو و عقب، فرم جذاب سپر عقب، حالت خاص درپوش صندوق عقب و ادوات نقره ای رنگ زیر شیشه ها و رینگ های پنج پره به مدرن و جذاب بودن طراحی کمک می کند.

تشخیص سراتوی جدید از مدل قدیمی آن برای علاقمندان کمی دشوار است با این وجود با تمرکز بر روی تفاوت های اندک می توان سراتوی جدید از مدل قدیمی را تشخیص داد. در نمای پشت خودرو آنتن کوسه ای حذف و لبه ی درپوش صندوق با حالتی شبیه به اسپویلر اضافه شده است. همچنین نوار سفید رنگ مربوط به روشنایی دنده عقب که در نسخه دو هزار و هفده به جای مرکز کاسه چراغ در پایین آن قرار دارد.

با توجه به اینکه طراحان کیا روی قسمت پلاستیکی و سیاه رنگ پایین سپر، چراغ های فرعی ترمز را جای گذاری کرده اند. علاوه بر اینکه هزینه تولید سراتو کاهش یافته، فضای خالی و نسبتا یکدستی در بخش فلزی سپر عقب ایجاد شده است. همچنین فضای خوبی برای پلاک خودرو در بالا و نزدیک به چراغ های عقب در نظر گرفته شده است که ترکیب خوبی پدید آورده و برای بزرگتر نشان دادن سراتو نیز از نیم دایره ای حجم دهنده همانند سپر جلو در سپر عقب استفاده شده است.

در مجموع کیا سراتو جدید با تغییرات اندکی که نسبت به نسخه قبلی داشته اما همچنان توانسته جذابیت خود را حفظ کند.

ادامه دارد…

 

کیا اسپورتیج ۲۰۱۷

اسپورتیج یک کراس اوور جمع و جور محبوب تولید شده توسط تولید کننده کره ای کیا است. در ابتدا در سال ۱۹۹۳ معرفی شد و در مدت بیش از دو دهه، ما سه نسل از آن را دیدیم. مدل فعلی در سال ۲۰۱۰ راه اندازی شد و مدل نسل بعدی در حال حاضر در مرحله تست قرار دارد. طبق آخرین گزارش ها، انتظار می رود که این نسخه با موفقیت چندانی روبرو نشود. با این حال، هنوز نمی دانیم نسخه آمریکای شمالی در همان دوره می آید یا خیر. طبق برخی از شایعات، سال آینده احتمالا کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ به بازار می آید.

 

طراحی کیا اسپورتیج ۲۰۱۷

کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ به عنوان مدل نسل چهارم معرفی خواهد شد و مدل جدید در آلمان، در مرکز فنی هیوندا – کیا در راسلشیم تست می شود. اگر چه مدل جدید هنوز تحت استتار است اما با این حال می توانیم برخی از ویژگی های جدید را مشاهده کنیم بطور مثال یک طراحی کاملا جدید را مشاهده می کنیم که با زبان طراحی جدید شرکت سازگار خواهد بود. اینطور فرض می کنیم که بیشتر جزئیات از ایده KX3 که اخیرا در چین عرضه شده است، وام گرفته شده اند. مدل جدید با تغییرات بصری زیادی، به خصوص در هر دو طرف همراه است. کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ از چراغ های LED مه شکن جدید و بزرگتر و جلو پنجره های “تیغه بینی” پایین تر استفاده می کند ( ویژگی که در همه مدل های جدید این تولید کننده مشخص است ). بخش انتهایی عقبی نیز با تغییراتی همراه است و انتظار می رود که از تغییرات جلو پیروی کند. کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ همچنین دارای کابین کاملا جدید شده که جزئیات دقیقتر آن هنوز اعلام نشده است.

 

موتورهای کیا اسپورتیج ۲۰۱۷

پیش بینی می شود که بسیاری از نوآوری ها در موتورهای اسپورتیج ۲۰۱۷ اِعمال شود. این مدل با چندین موتور بنزینی و دیزلی عرضه خواهد شد. در مورد واحدهای بنزین، انتظار می رود مدل پایه توسط موتور ۱٫۲ لیتر با ۱۳۲ اسب بخار تغذیه شود و همچنین موتور فعلی ۲٫۰ لیتری را ببینیم، اما با پیشرفت از نظر قدرت و مصرف سوخت. نسخه توربوشارژ این موتور نیز احتمالا وجود خواهد داشت. در مورد موتورهای دیزلی، کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ با موتورهای ۱٫۷ و ۲٫۰ لیتری CRDi شناخته و اثبات شده است که قدرت بیشتر و رتبه بندی MPG بهتری دارند و انتظار داریم تمام موتورها با گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دو کلاچ همراه باشند.

 

تاریخ عرضه و قیمت کیا اسپورتیج ۲۰۱۷

کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ سال آینده خواهد آمد. و احتمالا قیمت حدود ۲۲٫۰۰۰ دلار باشد.

 

کیا سورنتو ۲۰۱۷

همانطور که شما احتمالا می دانید، این SUV متوسط تولید شده توسط کیا به تازگی به طور کامل دوباره طراحی شده است. در ابتدا در سال ۲۰۰۲ تولید و روانه بازار شد و از سال جاری، نسل سوم آن به بازار می آید. مدل جدید در آگوست سال گذشته در کره جنوبی ارائه شد، در حالی که نمایش اروپائی آن در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۴ دیده شده بود. مدل جدید به طور کامل طراحی شده است که البته منتقدان زیادی دارد. در حال حاضر انتظار داریم سورنتو کیا ۲۰۱۷ را در سال آینده ببینیم. از آنجایی که این هنوز یک مدل کاملا جدید است، معتقدیم که در سال دوم تولید خود تغییرات بزرگی را به همراه خواهد داشت.

 

جزئیات و تغییرات احتمالی کیا سورنتو ۲۰۱۷

در سال دوم معمولا تغییرات زیادی رخ نمی دهد و انتظار می رود که کیا سورنتو در سال ۲۰۱۷ نیز این گونه باشد. این مدل با ویژگی های بسیار مشابه به مدل ۲۰۱۶ روانه بازار خواهد شد.

بزرگترین تغییر کیا سورنتو ۲۰۱۷ نسبت به مدل نسل قبلی در ابعاد خودرو صورت گرفته است. مدل جدید طولانی تر، پهن تر، بلندتر و بر روی پلتفرم جدیدی قرار گرفته است که حدود سه اینچ از هر طرف بزرگتر می باشد. این به این معنی بوده که سطح بالاتری از راحتی یکی از پیشرفت های اصلی این خودرو هست. همچنین یک ظاهر کاملا جدید وجود دارد که به طور کامل طراحی زبان جدید شرکت را دنبال می کند.

چه چیزی انتظار داریم تا در کیا سورنتو ۲۰۱۷ جدید ببینیم؟ خوب، در سال دوم تولید، مهندسان معمولا برخی از “اشتباهات” و نقص های احتمالی را حل می کنند. هنگامی که در مورد این کراس اوور صحبت می کنیم، می توان انتظار داشت که ویژگی های استاندارد بیشتری در محصول ارائه شود. همچنین ممکن است برخی از مکمل های جدید امکانات نسخه قبلی معرفی شود. مدل فعلی در انواع L، LX، EX، SX و Limited در دسترس بوده. اما در کل، کیا سورنتو ۲۰۱۷ را نباید با تغییرات بیشتری تصور کرد.

 

زیر کاپوت کیا سورنتو ۲۰۱۷

وقتی که در مورد موتورها صحبت می کنیم، مطمئنا تغییری مطرح نمی شود. کیا سورنتو ۲۰۱۷ با سه موتور عرضه خواهد شد. مدل پایه از موتور ۲٫۴ لیتری I-4 با ۱۹۰ اسب بخار استفاده می کند. همچنین موتور لندبای، ۳٫۳ لیتر شش سیلندری در نظر گرفته خواهد شد که برای تولید ۲۹۰ اسب بخار کافی است. در نهایت موتور ۲٫۰ لیتری توربوشارژر چهار سیلندره با ۲۴۰ اسب بخار نیز وجود دارد. هنگامی نیز که در مورد گیربکس آن صحبت می کنیم، هر دو نسخه دستی و اتوماتیک با تنظیمات FWD یا AWD وجود دارند.

 

تاریخ عرضه و قیمت کیا سورنتو ۲۰۱۷

ما انتظار داریم کیا سورنتو ۲۰۱۷ را در نیمه دوم سال آینده ببینیم. قیمت احتمالا بدون تغییر باقی خواهد ماند، که حدود ۲۸۰۰۰ دلار برای مدل پایه می باشد.

 

کیا کادنزا ۲۰۱۷: زمانی برای ورود به نسل دوم؟

کیا، کادنزا ۲۰۱۷ را به لیست تولیدات مدل ۲۰۱۴ خود اضافه کرد، به طوری که معمولا ما سه سال بعد می توانیم یک محصول تازه وارد را پیش بینی کنیم، اما آنچه در نمایشگاه خودرو نیویورک به نمایش گذاشته شد، یک ماشین کاملا جدید برای ۲۰۱۷ است. همراه با درایو چرخ جلو و قدرت V-6 که قرار است از گیربکس اتوماتیک هشت سرعته خود استفاده کند و مجموعه ای از فن آوری های پیشرفته ایمنی را به همراه داشته باشد.

شکل جدید طراحی شده در استودیو کالیفرنیا یک gloss براق تر را نسبت به مدل های مشابه به خود می بیند (طول مشابه اما کمی پایین تر و گسترده تر) در راستای ماموریت خود برای رقابت با نسخه بیوک لاکراس و تویوتا آوالون. قیمت هنوز منتشر نشده است، اما انتظار می رود که هدف کیا در Acura TLX و Lexus ES، قراردادن پایین‌ترین حد در اطراف ۳۰ هزار دلار تا ۴۰،۰۰۰ هزار دلار باشد. طرح عمودی جلوپنجره مازراتی مانند اولین بار در زمانی که این خودرو به بازار کره عرضه شد دیده شد. آنها چرخ های ۱۹ اینچی را می پوشانند، در حالی که ۱۸ استاندارد است. کیا این نسخه را اینتاگلیو می نامد، در حالی که کیا کادنزا در سطح پایین تری قرار می گیرد. بطور کلی خودروسازهای جهانی با صورت “Diamond Butterfly” بیشتر آشنا هستند.

در پشت رادیاتور، V-6 3.3 لیتری کادنزای جدید برای بهبود مصرف سوخت درج شده است. رتبه بندی توان هنوز نهایی شده است، اما به گفته کیا “حدود ۲۹۰ اسب بخار” در مقایسه با ۲۹۳ اسب بخار spec در سال ۲۰۱۶ است. انتظار می رود که پیشرفت های اقتصادی مصرف سوخت از واحد جدید هشت سرعته اتوماتیک نیز قابل توجه باشد که این شرکت معتقد است وزن کمتری از واحد شش سرعته قبلی دارد. EPA ماشین فعلی ۱۹ mpg در شهر و ۲۸ در بزرگراه است؛ ما در آزمایش ۲۵ mpg را دیدیم.

کیا می گوید بیش از نیمی از ساختار از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است، دو برابر درصد مدل خروجی و پانل های بدنه از مواد سخت افزاری ساخته شده اند که برای مقاومت بهتر استفاده می شوند. اگر چه کادنزای جدید به لطف استفاده از مواد هوشمندتر (از قبیل عناصر آلومینیومی) سبکتر خواهد بود، کیا می گوید شاسی خودرو ۳۵ درصد سخت تر است. کیا ادعا می کند که پایداری و سرعت بالا همراه با تلاش های شدید برای کاهش نویز، ارتعاش و سختی صورت گرفته است. با استفاده از یک ECU 32 بیتی بجای ۱۶ بیتی به عنوان بخشی از کمک فرمان الکتریکی، کیا یک موتور گیربکس را با خروجی بهتر در مرکز قرار می دهد.

شاسی سخت تر نیز باید به مهندسان در دستیابی به اهداف در تست های تصادف پنج ستاره به عنوان یک کمربند ایمنی کمک کند. اگر چنین باشد تعداد کل وسایل نقلیه اورژانس را به نه در کل جهان می رساند. ویژگی های کمک راننده هوشمند عبارتند از: کنترل کروز کنترل پیشرفته هوشمند با قابلیت توقف و حرکت، هشدار برخورد به جلو، ترمز اورژانسی خود مختار، و اخطار خروج خط. سیستم تشخیص نقطه هوشمند کیا unintentional drifting را به ارمغان آورده است که توسط آن از سرگردانی دور خط در اطراف منطقه پارک جلوگیری می شود. این سیستم ترمز را در جهت مخالف قرار می دهد تا از برخورد با دستگیره های درب (شبیه شورلت ایمپالا) در پنجره عقب جلوگیری کند.

انتظار میرود کیا کادنزا ۲۰۱۷ در اواخر سال جاری مجددا به نمایش گذاشته شود که اگر این شرکت مشابه با نسل دوم K900 عجله داشته باشد، مشخص می شود که این کمپانی قصد دارد همانند مدل قبلی K900 آن را به نمایش بگذارد.

 

کیا اسپورتیج ۲۰۱۹

ماندگاری یک خودرو در فهرست محبوب‌ترین محصولات بازار، به آسانی ممکن نیست. تولید یک مدل برای سالیان طولانی و اعمال تغییرات در ظاهر، با هدف تداوم فروش و رقابت در بازار جهانی، داستان تولید کیا اسپورتیج است. نسل چهارم این محصول، سال ۲۰۱۵ معرفی شد، در حالی‌که همچنان بر اساس پلت‌فرم ۲۰۱۰ تولید می‌شود. جدیدترین مدل، با فیس‌لیفت سال ۲۰۱۹، یکی از زیباترین کراس‌اورهای کامپکت و اسپرت بازار جهانی است.

فروش بسیار خوب اسپورتیج، صرفا به دلیل جذابیت ظاهر آن نیست. این خودرو، در آزمون‌های تصادف و تست‌های کیفیت فنی، امتیاز بسیار خوبی گرفته است و از نظر استهلاک قطعات و هزینه نگهداری نیز، عملکردی قابل قبول دارد.

 ظاهر اسپورتیج  ۲۰۱۹، تغییر چندانی نسبت به مدل ۲۰۱۸ نداشته است؛ اما در مقایسه با پورشه ماکان، هوندا CR-V و نیسان ایکس تریل، بهینه‌سازی بیشتری در بدنه‌ی خود دارد. این محصول کره‌ای، فهرست نسبتا کاملی از امکانات فنی و رفاهی ارائه می‌دهد تا در ازای پرداخت هزینه‌ای منطقی، مجهز به پیشرانه‌ی قوی‌تر، سیستم دو دیفرانسیل و فناوری‌های مدرن الکترونیک باشد.

در نقاط مختلف جهان، کیا اسپورتیج با پیشرانه‌های متنوعی عرضه می‌شود. برای سال ۲۰۱۹، نسخه‌های ۱٫۶ لیتری و ۲ لیتری توربوشارژ در کنار موتور ۲٫۴ لیتری تنفس طبیعی، مهم‌ترین قوای محرک بنزینی هستند. تمامی مدل‌ها می‌توانند به صورت تک یا دو دیفرانسیل، خریداری شوند.

 

پیشرانه و توانایی فنی

پرفروش‌ترین نسخه‌، مجهز به پیشرانه‌ی ۱٫۶ لیتری توربو با قدرت ۱۷۷ اسب بخار و گشتاور ۲۶۵ نیوتن‌متر است. این مدل در زمان ۹٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت دارد. میانگین مصرف سوخت اسپورتیج ۱٫۶ لیتری، ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

موتور ۲٫۴ لیتری تنفس طبیعی، از گذشته مورد استفاده‌ی کیا اسپورتیج بوده است. این مدل، قدرت ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور ۲۳۸ نیوتن‌متر فراهم می‌کند تا رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در زمان ۹٫۵ ثانیه و نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت ممکن شود. میانگین مصرف سوخت اسپورتیج با پیشرانه‌ی ۲٫۴ لیتری، نزدیک به ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

قدرتمندترین مدل اسپورتیج، موتور ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۴۰ اسب بخار و گشتاور ۳۵۳ نیوتن‌متر دارد. این نسخه در زمانی حدود ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. میانگین مصرف سوخت اسپورتیج ۲ لیتری، ۱۰ تا ۱۰٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

0 دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *