تعمیرگاه کیا

تعمیرگاه کیا تارک خودرو

تعمیرگاه کیا تارک خودرو: تارک خودرو یکی از با سابقه ترین و پیشرفته ترین تعمیرگاه ها در زمینه تعمیر و سرویس خودروهای روز دنیا می باشد.

 

برای کسب اطلاعات در زمینه کارشناس فنی خودرو وارد صفحه باما شوید

تعمیرگاه کیا تارک خودرو

تعمیرگاه کیا تارک خودرو

تعمیرگاه کیا تارک خودرو

 

خدمات تعمیرگاه کیا تارک خودرو:

تعمیرکاتالیزرهای اگزوز انواع خودروهای هیوندای و کیا بدون روشن شدن چراغ چک موتور به شرط افزایش شتاب و کاهش مصرف سوخت

تعمیر خالی کردن ترمز جنسیس ( پمپ ABS ) و پمپ ای بی اس آزرا و اپتیما و اسپورتیج

عیب یابی های برقی با نقشه های اصلی کمپانی

تعریف سوئیچ و ریموت فابریک

سیستم ضد سرقت و KEYLESS

تبدیل شماره فنی های مختلف ECU به یکدیگر

تعمیر ECU

تعمیر کمربند ایمنی

تعمیر یونیت ایربگ، کامپیوتر ایربگ

 


بیشتر بخوانید

شما می توانید همچنین لینک تعمیرگاه مجاز کیا سورنتو را نیز مطالعه بفرمایید.


 

تعمیر کلید شیشه بالابر و قفل مرکزی IX55 و موهاوی و اسپورتیج و اپتیما و مجموعه قفل برقی در هیوندای و کیا

تعمیر کوپلینگ مغناطیسی و دیفرانسیل عقب اسپورتیج جهت رفع ایراد تقه های عقب خودرو در سر پیچ و ابتدای حرکت

عیب یابی سیستم ارتفاع و تعلیق بادی یا بالنی ارتفاع

تعمیر گیربکس اتوماتیک موهاوی و اسپورتیج و اپتیما و انواع کیا

تعمیر موتور انواع کیا با حداقل لوازم مورد نیاز و مطابق با راهنمای تعمیرات کمپانی کیا موتورز

تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق جلو و عقب

رفع ایراد زوایای چرخهای عقب اسپورتیج و رفع لاستیک سایی

رفع ایراد خاموش کردن اپتیما و اسپورتیج در ابتدای روشن شدن و کد خطای p0605

رفع صدای موتور و CVVTها در ابتدای استارت سر صبح

کیا: اپتیما – اسپورتیج – اپیروس – سراتو – سورنتو – کدنزا – موهاوی – پیکانتو

 

تعمیرگاه کیا تارک خودرو با مدیریت مهندس محمد میرزایی یکی از آن محدود تعمیرگاه ها می باشد که با تجربه و سابقه درخشان، ابزارهای مخصوص و با تکیه بر تجربه فنی نیروهای کارآمد خود اقدام به رفع مشکلات و سرویس دهی انواع مدل خودروهای کیا می کند. بعد از خدا یک دهه رضایت مشتری پشتیبان کار ماست.
 
 
همراه: ۴ ۳۰۰ ۳۰۰ ۰۹۱۰
 
ایمیل: m.mirzaei.2307 [@] gmail.com
ثابت: ۴۴۹۰۵۶۲۰-۰۲۱

 

مسیر ۱: اتوبان شیخ فضل الله، خروجی دوم پارک چیتگر به جاده مخصوص، بعد از گروه بهمن، خ امید، دوم شرق پ ۹
مسیر ۲: اتوبان آزادگان، خروجی شهید لشگری غرب نرسیده به ایران خودرو، خ امید، دوم شرقی، پلاک ۹
مسیر ۳: کیلومتر ۱۲ جاده مخصوص کرج، بعد از گروه بهمن، خ امید کوچه دوم شرقی پلاک ۹

 


کروکی تعمیرگاه

معرفی انواع مدل خودروهای کیا موجود در بازار

 

معرفی کیا پیکانتومعرفی کیا پیکانتو

 

معرفی کیا پیکانتو:

در سال های اخیر استفاده از خودروهای کلاس کوچک رشد چشمگیری داشته است. شرکت خودروسازی کیا نیز با بهره گیری از این فرصت، خودروی پیکانتو را وارد بازار کرد که این مدل وارد چالشی برای رقابت با میتسوبیشی میراژ، سوزوکی سلریو و نیسان میکرا شده است.

خودرویی بسیار کوچک که طراحی آن تا حد زیادی برگرفته از اروپایی ها است. میتسوبیشی میراژ با فروش سالینه ۳۶۰۰ دستگاه خودرو در کلاس کوچک، رکوددار این عرصه بوده و رقیب اصلی کیا به شمار می رود. با توجه به کوچک بودن این خودرو کیا زیبایی و سادگی را بسیار مورد توجه قرار داده و تا حد زیادی جای هیچ شک و شبهه ای را باقی نگذاشته است.

کابین و امکانات رفاهی:

وجود پنجره های داخلی بزرگ باعث می شود که احساس بودن در یک مکان کوچک را نکنید همچنین دید بهتری نسبت به اطرافیان خود داشته باشید. همچنین فضای داخلی جلو برای سرنشینان جلو مناسب بود. بطوریکه افراد قدبلند به راحتی می توانند بنشینند و با مشکل کوتاهی سقف روبرو نخواهند بود.

پلاستیک به کار رفته در فضای داخلی پیکانتو پلاستیک با کیفیتی به کار رفته و با نوارهای نقره ایی روی آن تزئین شده است. صندلی های پارچه ای نیز نسبتا راحت می باشند.

کلیدهای کنترل سیستم صوتی و تهویه مطبوع به راحتی قابل دسترس می باشند. اما یکی از نقاط ضعف عدم تنظیم تلسکوپی فرمان می باشد.

فهرست آپشن های کیا پیکانتو شامل:

  • سیستم صوتی با چهار بلندگو و ظرفیت شش دیسک
  • پورت USB
  • امکان پخش MP3 و اتصال به IPAD
  • امکان کنترل سیستم صوتی از روی فرمان

این آپشن ها شامل:

  • کامپیوتر سفری
  • سان روف
  • دکمه ی استارت – استاپ
  • سیستم ورود بدون کلیک (Keyless)
  • آینه های برقی تاشو به همراه چراغ های راهنما روی آنها
  • قفل شدن خودکار درب ها در سرعت بالا

در پیکانتو دوربین عقب گذاشته نشده که این موضوع در خودروهای کلاس کوچک امری عادی است. همچنین طول کم خودرو (۳٫۶ متر)، فرمان برقی بسیار نرم پیکانتو وجود سنسورهای پارک عقب، پارک کردن با آن را بسیار آسان کرده است. فضای عقب خودرو برای دو شخص با قد متوسط مناسب است، البته فقط در مسافت های کوتاه! صندلی های عقب نیز مجهز به سه کمربند ایمنی سه نقطه ای و دو قلاب صندلی بچه (ISOFIX) هستند.

بدون شک پیکانتو برای استفاده داخل شهری ساخته شده است. بطوریکه در صندوق عقب آن حتی جای یک چمدان هم نیست. البته اگر صندلی های عقب را بخوابانیم. فضای ۲۰۰ لیتری آن به ۶۰۰ لیتر افزایش خواهد یافت.

مشخصات موتور پیکانتو:

  • ۴ سیلندر با حجم ۱۲۵۰ سی سی
  • ۱۶ سوپاپ با حداکثر قدرت ۸۴ اسب بخار
  • حداکثر گشتاور پیکانتو در دور ۴۰۰۰ برابر با ۱۲۰ نیوتن

پیکانتو به عنوان یک خودروی سبک حتی از خودروهایی در کلاس خودش نیز سبک تر است. با این وجود در سرعت های بالا دارای پایداری خوبی می باشد.

برخلاف انتظارات منفی، این خودروی کره ای در جاده های پیچ و خم دار بسیار خوب عمل می کند. به علت سایز ۱۱۵ اینچی چرخ های پیکانتو باعث شده تا ناهمواری ها و چاله ها را به خوبی جذب کند.

از نقاط قوت این خودرو دارا بودن سیستم کنترل ایستایی در سربالایی (HAC) ، همچنین استفاده از ترمز دیسکی در هر چهار چرخ به همراه ABS و EBD می باشد در حالیکه برخی رقبا هنوز از ترمزهای کاسه ای برای چرخ های عقب استفاده می کنند.

در پایان پیکانتو در کلاس خودروهای کوچک با ارزش بوده و نمره قبولی را دریافت کرده است. یادمان نرود که نباید از این خودرو انتظاری فراتر از یک خودروی داخل شهری داشت.

نقاط قوت : امکانات و تجهیزات کاربردی، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، پایداری مناسب در سرعت های بالا، فرمان پذیری و تعادل خوب، طراحی نسبتا زیبا.

نقاط ضعف: نداشتن کروز کنترل (حتی به عنوان یک آپشن قابل سفارش)، امکان انتخاب گیربکس دستی وجود ندارد، رانندگی با پیکانتو فاقد هرگونه هیجان است.

 

معرفی کیا سراتو

معرفی کیا سراتو

معرفی کیا سراتو

 

معرفی کیا سراتو:

سراتو یکی از محصولات موفق کارخانه خودروسازی کیا می باشد و با نسخه ۲۰۱۷ در ایران حضور دارد. در ادامه علاوه بر معرفی این مدل به مقایسه آن با هیوندای النترا نیز خواهیم پرداخت.

با وجود رشد چشمگیر سفارشات خودروهای شاسی بلند اما همچنان خودروهای سدان سایز متوسط طرفداران زیادی در دنیا داشته و با محبوبیت و فروش قابل قبولی تولید می شوند. شرکت هایی مثل هوندا سیویک و تویوتا کورولا محصولات خوب و جدیدی در قالب سدان تولید کرده اند که باعث پیشبرد و ارتقاء این مدل شده است. اما با آمدن غول های کره ای مانند کیا رقیبان جدی در مقابل خود می بینند. از بین مدل های نام آشنا هیوندای النترا و کیا سراتو (فورته) توانسته اند با سطح آپشن ها و قیمت مناسبی که دارند مورد تحسین کارشناسان قرار بگیرند.با وجود اینکه هیوندای النترا و کیا سراتو فاصله ی قابل توجهی با تیراژ تولید مدل های سدان ژاپن دارند اما پیشرفت تقاضا برای خرید آن ها در سال های اخیر خبر از رشد کیفی آنها می دهد.

بسیاری شاید بر پایه ی یک باور غلط شرکت های خودروسازی کره جنوبی را نوپا بدانند اما با سیری بر سابقه ی این شرکت ها می توان به تاریخچه بلند آنها در این صنعت پی برد. در سال ۱۹۲۲ و در حدود ۷۲ سال پیش مجموعه کیا بنیان نهاده شد. اما در ابتدا با تکیه بر ژاپن بر روی تولید کامیون و موتور سیکلت تمرکز کردند و سپس با تولید اولین نمونه از مزدا در سال ۱۹۷۳ پای به عرصه تولید خودروهای سواری نهادند. امروزه ۴۵ درصد از سهام کیا توسط هیوندای خریداری شده است تا بتوان کیا را عضوی از یک شرکت بزرگ خودروسازی دنیا دانست. کیاموتورز با تولید ۳٫۵ میلیون دستگاه در سال گذشته همچنان بیشترین میزان فروش خود را برای مدل سراتو (فورته) دارد.

هجوم خودروهای کره ای به بازار از سال ۲۰۰۳ آغاز شد. این خودرو با تیپ بدنه ی هاچ بک و نام سید (Cee’d)، در بین اروپاییان محبوبیت بالایی کسب کرد و با نسل دوم به نام فورته (Forte) نیز حضور موفقی را در آمریکا تجربه کرد. سراتو تقریبا هرگز با بدنه هاچبک به کشور وارد نشد و از همان ابتدا مدل های اولیه در ایران فروخته می شد و اکنون نیز شاهد واردات جدیدترین نسخه با چهره ی جدید از این خودرو به داخل کشور هستیم. این خودرو که همچنان توسط سایپا تولید می شود، در بین سال های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳ با بدنه سدان و تیپ نسل دوم در بازار جهانی حضور داشت. 

کیا تولید سراتو کوپ دو درب را متوقف کرد و بعد از آن صرفا سدان ۴ درب آن وارد ایران می شود که پیشرانه آن متفاوت اما پلت فرم یکسان با محصولات هیوندای، مثل i30 و النترا دارد. مبنای تولید سراتو براساس همان طراحی ۲۰۱۲ می باشد که از سال بعدتر یعنی ۲۰۱۳ وارد بازار جهانی شد اما آخرین محصول سراتو نسخه فیس لیفت ۲۰۱۷ است. سراتو در مدل ۲۰۱۷ خود در بحث طراحی ظاهری و بدنه بیشتر بر روی قسمت جلوی خودروی خود متمرکز شد. اگر که به سراتو مدل ۲۰۱۷ نگاهی بیندازیم نمی توانیم با اطمینان بگوییم که نسبت به مدل ۲۰۱۳ که طرح اصلی می باشد، زیباتر شده است. در عین حال ظاهر خودرو نسبت به رقبا ( هیوندای النترا، مزدا ۳ و هوندا سیویک ) کمی قدیمی به نظر می رسد.

در حالیکه در مدل جدید زبان طراحی جدید سراتو حفظ شده است اما در چراغ های جلو و سپر شاهد تغییراتی هستیم. چراغ ها کمی پهن تر و کشیده تر شده اند و از خطوط حجم دهنده بر روی سپر استفاده شده تا بدین شکل بر ابهت نمای جلوی خودرو بیفزاید.

مهمترین تفاوت سراتوی جدید با مدل اصلی را شاید بتوان در بخش جلو دانست چرا که در جلو پنجره از فلز براق و تیره استفاده شده است و در مقایسه با سدان های کامپکت امروزی نمای روبروی سراتو از انبوه پلاستیک ارزان قیمت رنج نمی برد. همچنین در این قسمت از پلاستیک سیاه رنگ استفاده شده است تا برای هدایت هوا به سمت پیشرانه و قاب مه شکن ها، صرفه جویی شود. چراغ های مه شکن در گوشه های سپر قرار نگرفته و مایل به مرکز و نزدیک به زمین نصب شده اند. تا فضای خالی میان سپر، کمتر توی ذوق بیننده باشد. اما مهمترین تفاوت سراتوی جدید با مدل اصلی را می توان در سپر دید، چرا که با حفره های بزرگ هدایت هوا در طرفین و بخش خالی نسبتا عریضی در وسط، طراحی شده است.

در سراتو مدل ۲۰۱۷ خط اصلی کنار بدنه از چراغ عقب تا چرخ جلو کشیده شده است و همینطور خطی در پایین درب ها به ویژه درب جلو که تا حدودی به صورت قرینه با سقف می باشد کاملا نمایان است. این ویژگی ها بعلاوه کشیدگی چراغ های اصلی جلو و عقب، فرم جذاب سپر عقب، حالت خاص درپوش صندوق عقب و ادوات نقره ای رنگ زیر شیشه ها و رینگ های پنج پره به مدرن و جذاب بودن طراحی کمک می کند.

تشخیص سراتوی جدید از مدل قدیمی آن برای علاقمندان کمی دشوار است با این وجود با تمرکز بر روی تفاوت های اندک می توان سراتوی جدید از مدل قدیمی را تشخیص داد. در نمای پشت خودرو آنتن کوسه ای حذف و لبه ی درپوش صندوق با حالتی شبیه به اسپویلر اضافه شده است. همچنین نوار سفید رنگ مربوط به روشنایی دنده عقب که در نسخه دو هزار و هفده به جای مرکز کاسه چراغ در پایین آن قرار دارد.

0 دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *